Vasseur spiega le difficoltà di Ferrari con le gomme a San Paolo

Il Gran Premio di San Paolo della Ferrari si è disfatto attorno a un punto debole ormai noto: portare le gomme nella giusta finestra di temperatura. Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno chiuso ottavo e nono a Interlagos, in netto contrasto con il secondo posto della squadra a Città del Messico una settimana prima.

Il team principal Fred Vasseur ha detto che il comportamento delle gomme ha inciso sul risultato più delle caratteristiche della vettura o degli aggiornamenti. La Ferrari ha faticato in momenti diversi sia con le intermedie sia con le soft, impedendo ai piloti di costruire un ritmo costante.

Le difficoltà con le gomme hanno aggravato le partenze complicate della Ferrari

Entrambi i piloti hanno ricevuto penalità di 10 posizioni in griglia dopo aver montato nuovi elementi della power unit. Hamilton ha poi dovuto cambiarne un altro dopo un problema al motore nelle prove libere 3, e è partito 20°, invece che ultimo, perché anche altri piloti avevano penalità. Leclerc, qualificatosi quarto, è partito dalla 14ª posizione.

Hamilton ha guadagnato 11 posizioni nel primo giro, ma presto ha avuto difficoltà a tenere le intermedie nella finestra giusta. Ha chiesto di passare alle slick ed è stato il primo a farlo, ma le gomme da asciutto non hanno funzionato subito per lui. Più tardi è tornata la pioggia e ha superato un testacoda prima di chiudere nono. Vasseur ha ritenuto che la Ferrari avesse fatto il pit stop troppo presto, nel tentativo di essere aggressiva.

Anche Leclerc ha faticato a guadagnare terreno all'inizio, anche se ha trovato più velocità nella parte finale della gara. Ha toccato Liam Lawson mentre cercava di superarlo per il settimo posto, e poi ha ricevuto una penalità che lo ha relegato all'ottavo posto nella classifica finale.

Vasseur ha indicato una grande differenza tra il passo di Leclerc all'inizio di uno stint con le soft e i giri finali, quando era quasi veloce quanto i piloti con gomme nuove. Ha sostenuto che un problema di finestra delle gomme può costare molto più dei guadagni previsti da un aggiornamento. Il lavoro di sviluppo con Hamilton sulla SF-26 resta parte del più ampio sforzo della squadra per migliorare le prestazioni.

Penalità e velocità di punta limitata hanno messo la Ferrari in difficoltà

Le difficoltà della Ferrari non riguardavano solo le temperature delle gomme. Vasseur ha citato anche un deficit di velocità di punta, spiegando che partire dalle ultime posizioni ha reso la rimonta particolarmente difficile quando la traiettoria asciutta era stretta. Ha descritto il weekend come una combinazione di questi fattori, del riscaldamento delle gomme e dei tentativi di trovare un vantaggio con la strategia.

Il risultato è arrivato mentre la Mercedes conquistava il Campionato Costruttori 2026, con la Ferrari staccata al secondo posto. L'attesa della squadra per il primo titolo dal 2008 continua. Vasseur ha fatto i complimenti alla Mercedes e ha detto che la Ferrari tornerà a lottare per il vertice il prossimo anno. Anche i problemi della Ferrari con le gomme hanno attirato attenzione nella valutazione di Giovinazzi sulle incognite gomme della squadra.