Aston Martin Valkyrie confirma ritmo de pódio no WEC com THOR

A Aston Martin está a transformar rapidamente a Valkyrie, derivada de um modelo de estrada, numa força temível na frente do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA. Quando o carro se estreou nas 1812 km do Qatar da temporada passada, ficou a mais de três segundos da pole na qualificação e não somou um único ponto nas primeiras seis corridas. Em 2026, porém, o projeto britânico transformou-se numa presença habitual na luta pelo pódio.

Das dificuldades de desenvolvimento ao ritmo da frente

A Valkyrie ocupa uma posição única por ser o único modelo que compete na categoria de topo do WEC da FIA derivado de um automóvel de estrada. Essa ambição trouxe obstáculos iniciais: Harry Tincknell e Tom Gamble conseguiram apenas um 13.º lugar como melhor resultado em 2025. Ainda assim, Alex Riberas e Marco Sørensen estabeleceram uma base competitiva ao conquistarem posições entre os sete primeiros nas duas últimas rondas da temporada passada.

Em 2026, o programa atingiu a velocidade de cruzeiro. Tincknell e Gamble atravessam atualmente uma excelente sequência de cinco resultados consecutivos nos pontos: nono em Imola, quarto em Spa-Francorchamps, oitavo nas 24 Horas de Le Mans e sexto em São Paulo, onde a Aston Martin THOR Team garantiu pela primeira vez dois carros entre os dez primeiros.

O momento alto chegou no Circuito das Américas, onde o carro liderou duas sessões de treinos, assegurou um lugar na segunda fila da Hyperpole e terminou em quarto.

“Este resultado foi mais um exemplo do progresso que continuamos a fazer na compreensão da Valkyrie”, afirmou Adam Carter, diretor de Endurance da Aston Martin. “A equipa teve uma prestação excecional e o pódio esteve tantalizantemente perto.”

Carter reconheceu a exigente curva de aprendizagem perante adversários com muito mais dados acumulados, acrescentando que a Aston Martin continuará a trabalhar intensamente ao longo de 2026, enquanto avalia atualizações para 2027.

Triunfo no Texas: dobradinha da Aston Martin no pódio da LMGT3

O diretor de equipa Ian James elogiou a rápida ascensão da Valkyrie: “Terminar apenas a alguns segundos do pódio foi uma prestação espetacular. Mostra o enorme progresso que continuamos a fazer com este carro e esta equipa... ao fim de apenas 18 meses.”

James também assumiu um papel ativo ao volante em Austin, conduzindo o Vantage AMR #27 da Heart of Racing Team ao lado de Mattia Drudi e Zacharie Robichon até à vitória na classe LMGT3. O Vantage #23, da equipa irmã, pilotado por Gray Newell, Eduardo Barrichello e Jonny Adam, converteu a pole position num terceiro lugar, garantindo o primeiro pódio duplo da Aston Martin na classe.

A Aston Martin parte agora para as três últimas rondas envolvida numa batalha com a Alpine pelo quinto lugar na classificação dos construtores, enquanto Tincknell e Gamble se aproximam do top 10 do campeonato de pilotos.