DUTCH GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 21/08, 10:30
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Stefano Domenicali defende a ação das unidades motrizes de 2026, enquanto os pilotos criticam a gestão de energia e as mudanças nas regras.
George Russell e a Mercedes identificaram a causa da falha anticalagem na Hungria e vão rever os problemas recorrentes da época.
A Red Bull reduziu em cerca de um segundo a desvantagem de ritmo em 2026, mas enfrenta um dilema de desenvolvimento e limite orçamental.
Fernando Alonso garante que a Aston Martin trabalha em estreita colaboração com a Honda para corrigir as fraquezas da unidade motriz atualizada.
A F1 decidirá até meados de setembro se Qatar e Abu Dhabi podem receber as últimas provas de 2026, com Imola como principal alternativa europeia.
Sepang regressa à Fórmula 1 de 2 a 4 de outubro, recuperando a despedida de 2017 e reunindo dez pilotos ainda conhecidos dos fãs.
Fred Vasseur diz que as penalizações recentes de Lewis Hamilton resultam de incidentes distintos e explica a cadeia de erros na Hungria.
A Pirelli escolheu os pneus de 2026 para Zandvoort, Monza e Madrid: carga e areia, pressão por uma paragem e incógnitas do Madring.
FIA WEC substitui as provas de Qatar e Bahrein em 2026 por Barcelona e Monza, por razões de segurança, e confirma o regresso ao Médio Oriente em 2027.
Lewis Hamilton espera uma segunda metade de época de F1 mais forte após as atualizações consistentes da Ferrari o levarem ao segundo lugar.
A gestão honesta da crise e a grande atualização na Hungria relançaram a Aston Martin em 2026, mas a Honda enfrenta agora o próximo teste.
Ralf Schumacher defende uma penalização mais severa para Carlos Sainz após o contacto com Oscar Piastri no Grande Prémio da Hungria.
