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Fernando Alonso deu uma indicação clara de que o seu futuro nas corridas poderá estender-se muito para além da Fórmula 1, com a Fórmula E a surgir como uma das várias categorias agora firmemente no seu radar.
O bicampeão mundial termina o seu contrato no final de 2026 e espera-se que decida, por volta da pausa de verão, se continuará na F1. Permanecer na Aston Martin para uma quinta temporada continua a ser uma opção, enquanto os rumores de um possível regresso à Alpine para encerrar a sua carreira na Fórmula 1 continuam a circular.
Alonso não escondeu o facto de que a Fórmula 1 não será a sua única consideração para sempre. Embora ainda descreva a F1 como o auge do automobilismo, o espanhol já está a avaliar para onde os seus instintos competitivos o poderão levar a seguir.
Um regresso ao Campeonato Mundial de Resistência (WEC) é uma possibilidade que continua a acompanhar de perto, particularmente tendo em conta o programa de hipercarros da Aston Martin. Esse caminho tornou-se mais tangível depois de Alonso ter testado recentemente o Valkyrie da Aston Martin, com uma versão de corrida do carro utilizada na competição do WEC.
A sua situação atual na Aston Martin também continua a ser um grande ponto de discussão, com a equipa a expressar publicamente confiança sobre o seu futuro para além de 2026, conforme abordado no nosso relatório sobre a confiança da Aston Martin na permanência de Fernando Alonso.
A Fórmula E entrou agora na conversa devido ao seu futuro carro Gen4. A nova máquina deverá ser capaz de atingir os 0-100 km/h em 1,8 segundos, alcançar uma velocidade máxima de 335 km/h e apresentar tração integral permanente. Alonso tem acompanhado o seu desempenho em testes privados com interesse.
Questionado sobre quais os carros que seriam divertidos de conduzir e competir a seguir, Alonso disse a meios de comunicação selecionados, incluindo a RacingNews365: "Não sei. Difícil dizer. Todos os carros são divertidos, sabem."
Ele foi particularmente positivo sobre o teste do Valkyrie em Paul Ricard, descrevendo-o como rápido, com muita carga aerodinâmica e agradável de conduzir. "Eles têm pneus Michelin, o que é obviamente uma vantagem, e podes conduzir a fundo sem limitações: sem sobreaquecimento, sem degradação, sem pressões de pneus a disparar", disse Alonso.
Alonso também deixou a porta aberta para uma segunda participação no Dakar, observando que os carros de estilo rali oferecem um apelo muito diferente. "O Dakar e os carros de rali em geral são muito divertidos porque estás apenas a dançar com o carro", disse ele.
O pacote de próxima geração da Fórmula E parece ter causado uma impressão, também. "Até a Fórmula E. Acho que o novo carro do próximo ano, com tração às quatro rodas, parece bastante rápido pelos testes que fizeram", acrescentou Alonso.
Por agora, no entanto, a sua referência permanece inalterada: "Todos os carros são rápidos e divertidos, mas a Fórmula 1 é muito única e continua a ser o auge do automobilismo."

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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