Regresso de Lance Stroll aos GT marcado por pesadas penalizações em Paul Ricard

O regresso de Lance Stroll às corridas de GT revelou-se duro, com o canadiano a enfrentar uma prova marcada por várias penalizações na ronda inaugural do GT World Challenge, no Circuito Paul Ricard.

Na sua primeira participação em carros de competição de resistência desde 2018, Stroll juntou-se ao carro #18 da Comtoyou Racing para a corrida de seis horas, partilhando um Aston Martin GT3 Vantage com o antigo piloto de F1 da Manor, Roberto Merhi, e com o talento da Aston Martin Academy, Mari Boya, que atualmente compete na Fórmula 2.

Um fim de semana difícil desde o início

As dificuldades do trio começaram logo na qualificação, onde conseguiram apenas o 15.º lugar na grelha de partida. Quaisquer esperanças de recuperação na corrida acabaram por ser comprometidas por uma série de infrações acumuladas ao longo da prova, que terminou já sob condições noturnas.

À bandeira de xadrez, o carro #18 foi classificado na 48.ª posição, com o resultado final fortemente condicionado pelas penalizações em tempo, mais do que pelo andamento puro.

Oito minutos de penalizações

No total, a equipa acumulou oito minutos e 25 segundos de penalizações durante a corrida.

O envolvimento de Boya num incidente que provocou uma colisão resultou numa penalização de stop-and-go, enquanto mais quatro minutos foram acrescentados por desrespeito às bandeiras azuis. Os limites de pista também saíram caros, com três minutos e 40 segundos adicionais devido a infrações repetidas.

O próprio Stroll foi responsável por parte do tempo perdido. Recebeu um minuto de penalização por não respeitar as bandeiras azuis, além de 115 segundos por exceder os limites de pista.

Embora a responsabilidade pelas várias infrações tenha sido partilhada pelos três pilotos, o impacto acumulado acabou por definir a corrida do Aston Martin #18.

Sinais encorajadores apesar do revés

Apesar da classificação desapontante, houve aspetos positivos a retirar. Stroll registou tempos por volta promissores, mostrando-se competitivo entre alguns dos pilotos mais rápidos da grelha.

Essa velocidade de base deixou antever potencial, ainda que o resultado final não o tenha refletido.

Enquanto o carro #18 enfrentava dificuldades, o #7 da Comtoyou Racing garantiu uma vitória tardia — sublinhando o contraste dentro da equipa e aquilo que poderia ter sido possível com uma execução mais limpa.