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Lando Norris insistiu que a McLaren continua "muito atrás" da Mercedes, após um exigente Grande Prémio da Áustria de 2026, que terminou com a equipa de Woking longe do ritmo dos líderes.
Norris terminou em sétimo no Red Bull Ring após 71 voltas, mais de meio minuto atrás do vencedor da corrida, George Russell. O resultado foi particularmente notável porque o Mercedes de Russell e o MCL40 de Norris eram impulsionados pela mesma unidade de potência Mercedes, mas Norris descartou qualquer sugestão de que o pacote geral da McLaren tivesse sido comparável ao longo do fim de semana.
"Estamos muito atrás", disse Norris aos meios de comunicação, incluindo o Motorsport Week.
O britânico apontou a qualificação como a prova mais clara do défice de desempenho. Norris conseguiu apenas o sexto tempo mais rápido na sessão de qualificação de sábado, enquanto Russell garantiu a pole position com uma margem que, para Norris, sublinhou a verdadeira diferença.
"Há uma razão para ele [Russell] estar na pole com quatro décimos de vantagem", acrescentou.
Russell converteu mais tarde essa vantagem em vitória, um resultado detalhado na nossa reportagem sobre como George Russell venceu o Grande Prémio da Áustria de 2026. Para a McLaren, o mesmo fim de semana reforçou a escala do trabalho que ainda é necessário.
Norris afirmou que o MCL40 continua difícil de gerir, com limitações de equilíbrio e uma elevada degradação térmica a complicarem uma corrida já de si desafiante. A sua avaliação foi direta: o carro estava "incrivelmente difícil de conduzir" e a solução exigiria mais tempo e esforço da equipa na fábrica.
"Penso que ainda tivemos dificuldades com o equilíbrio e continua a ser incrivelmente difícil conduzir o carro", explicou Norris.
"Imagino que seja uma história semelhante para todos na pista hoje, por isso não mudámos nada, continuamos a ter as mesmas dificuldades e precisamos de tempo para melhorar."
Essa mensagem ecoou a pressão mais ampla sobre a McLaren após a Áustria, onde a diferença para a Mercedes já tinha gerado urgência interna em relação ao desenvolvimento. Como noticiado anteriormente, Andrea Stella pediu à McLaren para acelerar a intensidade do desenvolvimento após o défice na qualificação.
Norris também ficou impressionado com a falta de desempenho da Ferrari. A equipa de Maranello chegou à Áustria após a primeira vitória de Lewis Hamilton pela Ferrari em Barcelona e introduziu atualizações de motor em Spielberg ao abrigo do esquema ADUO da FIA.
No entanto, Norris afirmou que o ritmo de corrida da Ferrari, especialmente nas retas, foi uma surpresa.
"Quero dizer, diria que o ritmo parece ser um pouco melhor do que esperávamos para domingo, o choque foi provavelmente a Ferrari ter tido tantas dificuldades hoje", disse.
"Por isso, para ser sincero, sinto-me mal por eles, quero dizer, quando não tens potência, tens de forçar ao máximo nas curvas e não podes fazer isso com este tipo de pneus, por isso foi uma corrida difícil para eles, mas, fora isso, não foi uma má corrida."
Norris e a McLaren procurarão agora uma resposta mais forte à medida que a Fórmula 1 se dirige para Silverstone para o Grande Prémio da Grã-Bretanha de 2026.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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