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Charles Leclerc estabeleceu o ritmo num primeiro treino livre prolongado de 90 minutos para o Grande Prémio de Miami de 2026, liderando o pelotão enquanto 10 das 11 equipas avaliavam as suas atualizações declaradas.
O piloto da Ferrari mostrou-se seguro durante toda a sessão, registando, por fim, 1m 29.310s na sua segunda volta rápida com o composto mais macio.
A maior parte da sessão de 90 minutos foi dedicada a simulações de corrida com os compostos duro e médio, permitindo às equipas recolher dados cruciais sobre as suas novas peças antes de mudarem para os macios para simulações de qualificação nos últimos 15 minutos.
O ritmo da Ferrari foi evidente desde cedo. Com os pneus duros, Leclerc já se tinha estabelecido no topo da tabela de tempos com 1m 29.855s, à frente de Kimi Antonelli, da Mercedes, e do seu próprio colega de equipa, Lewis Hamilton. Quando o pelotão passou para os pneus macios, Leclerc consolidou com sucesso a sua vantagem.
Max Verstappen, da Red Bull, terminou com o segundo melhor tempo, a 0.297s de Leclerc. O tetracampeão mundial pareceu muito mais confortável do que o seu colega de equipa, Isack Hadjar, que terminou a sessão em nono lugar, a 1.563s do ritmo mais rápido.
A McLaren, que trouxe inúmeras atualizações de desempenho para Miami, teve um início de fim de semana encorajador. Oscar Piastri ficou em terceiro, a 0.448s de Leclerc, enquanto Lando Norris terminou em sétimo, a 0.898s do primeiro lugar. O tempo de Norris, no entanto, foi comprometido depois de ter sido forçado a abortar uma volta rápida para evitar o Williams de Alex Albon no gancho.
Entre os dois McLaren ficaram os pilotos da Mercedes. Antonelli terminou em quinto lugar na geral, com George Russell em sexto — ambos a pouco mais de sete décimos de segundo do ritmo. No entanto, a sessão de Antonelli foi encurtada; o jovem italiano teve de sair do carro antes de completar qualquer volta com pneus macios devido a um problema na unidade motriz. Russell, por sua vez, teve uma sessão relativamente discreta.
A Alpine estabeleceu-se, mais uma vez, como a melhor do resto. Pierre Gasly fez o oitavo melhor tempo, a 1.277s da liderança, terminando três lugares à frente do seu colega de equipa Franco Colapinto, que ficou a 1.705s.
Carlos Sainz fechou o top 10 para a Williams, com Albon logo atrás em 12º, com os dois separados por menos de um décimo de segundo. Ollie Bearman, da Haas, ficou em 13º, enquanto o seu colega de equipa Esteban Ocon terminou em 16º. Entre eles ficaram os dois Audi de Gabriel Bortoleto e Nico Hulkenberg.
No fundo do pelotão, a Racing Bulls, a Cadillac e a Aston Martin lutaram pelo ritmo. Liam Lawson foi o mais rápido deste grupo, em 17º, estabelecendo o seu melhor tempo com o composto médio.
A Aston Martin, notavelmente a única equipa sem quaisquer atualizações declaradas em Miami, teve um início de fim de semana frustrante. A sua atividade foi severamente atrasada por um "problema de energia na garagem", que causou a falha dos monitores e da telemetria no início da sessão. Como resultado, Fernando Alonso e Lance Stroll só conseguiram completar as suas primeiras voltas 25 minutos após o início do TL1. Terminaram em 19º e 22º, respetivamente, num pelotão separado por 3.649s.
Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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