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Charles Leclerc marcó la pauta en una sesión de entrenamientos libres extendida a 90 minutos para el Gran Premio de Miami 2026, liderando la tabla de tiempos mientras 10 de los 11 equipos evaluaban sus mejoras declaradas.
El piloto de Ferrari se mostró seguro durante toda la sesión, logrando finalmente un tiempo de 1m 29.310s en su segunda vuelta rápida utilizando el compuesto más blando.
La mayor parte de la sesión de 90 minutos se dedicó a tandas largas con los compuestos duro y medio, lo que permitió a los equipos recopilar datos cruciales sobre sus nuevas piezas antes de cambiar a los blandos para realizar simulaciones de clasificación en los últimos 15 minutos.
El ritmo de Ferrari fue evidente desde el principio. Con los neumáticos duros, Leclerc ya se había establecido en lo más alto de la tabla de tiempos con un 1m 29.855s, por delante de Kimi Antonelli de Mercedes y su propio compañero de equipo, Lewis Hamilton. Cuando el resto de la parrilla cambió a los blandos, Leclerc consolidó su ventaja con éxito.
Max Verstappen, de Red Bull, terminó con el segundo mejor tiempo, a 0.297s de Leclerc. El cuatro veces campeón del mundo se mostró mucho más cómodo que su compañero de equipo, Isack Hadjar, quien finalizó la sesión en novena posición, a 1.563s del ritmo de cabeza.
McLaren, que ha traído numerosas mejoras de rendimiento a Miami, disfrutó de un comienzo de fin de semana alentador. Oscar Piastri se colocó tercero, a 0.448s de Leclerc, mientras que Lando Norris terminó séptimo, a 0.898s de la primera posición. El tiempo de Norris, sin embargo, se vio comprometido después de que se viera obligado a abortar una vuelta rápida para evitar al Williams de Alex Albon en la horquilla.
Entre los dos McLaren se situó la pareja de Mercedes. Antonelli terminó quinto en la general, con George Russell sexto; ambos a poco más de tres cuartos de segundo del ritmo de cabeza. Sin embargo, la sesión de Antonelli se vio interrumpida; el joven italiano tuvo que bajarse del coche antes de completar cualquier vuelta con neumáticos blandos debido a un problema en la unidad de potencia. Russell, por su parte, tuvo una sesión relativamente discreta.
Alpine se consolidó una vez más como el mejor del resto. Pierre Gasly marcó el octavo mejor tiempo, a 1.277s del líder, terminando tres puestos por delante de su compañero de equipo Franco Colapinto, quien quedó a 1.705s.
Carlos Sainz completó el top 10 para Williams, con Albon muy cerca en el puesto 12; ambos separados por menos de una décima de segundo. Ollie Bearman, de Haas, fue 13º, mientras que su compañero Esteban Ocon terminó 16º. Entre ellos se intercalaron los dos Audi de Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg.
En la parte trasera de la parrilla, Racing Bulls, Cadillac y Aston Martin tuvieron problemas de ritmo. Liam Lawson fue el más rápido de este grupo, en el puesto 17, marcando su mejor tiempo con el compuesto medio.
Aston Martin, notablemente el único equipo sin mejoras declaradas en Miami, tuvo un comienzo de fin de semana frustrante. Su rodaje se vio gravemente retrasado por un "problema de potencia en el garaje", que provocó el fallo de los monitores y la telemetría al inicio de la sesión. Como resultado, Fernando Alonso y Lance Stroll solo pudieron dar sus primeras vueltas 25 minutos después del inicio de los Libres 1. Terminaron 19º y 22º, respectivamente, en una parrilla separada por 3.649s.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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