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Charles Leclerc a imposé son rythme lors d'une séance d'essais libres 1 prolongée de 90 minutes pour le Grand Prix de Miami 2026, menant le peloton alors que 10 des 11 écuries évaluaient leurs évolutions déclarées.
Le pilote Ferrari a semblé serein tout au long de la séance, signant finalement un chrono de 1m 29.310s lors de son deuxième tour rapide avec la gomme la plus tendre.
La majeure partie de cette séance de 90 minutes a été consacrée aux longs relais avec les pneus durs et médiums, permettant aux écuries de récolter des données cruciales sur leurs nouvelles pièces avant de passer aux tendres pour des simulations de qualification dans les 15 dernières minutes.
Le rythme de Ferrari était évident dès le début. Avec les pneus durs, Leclerc s'était déjà hissé en tête de la feuille des temps avec un 1m 29.855s, devançant Kimi Antonelli (Mercedes) et son propre coéquipier, Lewis Hamilton. Lorsque le peloton est passé aux pneus tendres, Leclerc a consolidé son avantage.
Max Verstappen (Red Bull) a terminé avec le deuxième meilleur temps, à 0.297s de Leclerc. Le quadruple champion du monde semblait bien plus à l'aise que son coéquipier, Isack Hadjar, qui a terminé la séance à la neuvième place, à 1.563s du meilleur chrono.
McLaren, ayant apporté de nombreuses évolutions de performance à Miami, a connu un début de week-end encourageant. Oscar Piastri s'est hissé à la troisième place, à 0.448s de Leclerc, tandis que Lando Norris a terminé septième, à 0.898s du leader. Le temps de Norris a cependant été compromis après qu'il a dû avorter un tour rapide pour éviter la Williams d'Alex Albon à l'épingle.
Entre les deux McLaren se trouvait le duo Mercedes. Antonelli a terminé cinquième au général, et George Russell sixième, tous deux à un peu plus de trois quarts de seconde du rythme. Cependant, la séance d'Antonelli a été écourtée ; le jeune Italien a dû sortir de la voiture avant d'avoir pu effectuer le moindre tour avec les pneus tendres en raison d'un problème d'unité de puissance. Russell, quant à lui, a connu une séance relativement anonyme.
Alpine s'est une fois de plus imposée comme la meilleure des autres. Pierre Gasly a signé le huitième temps, à 1.277s de la tête, terminant trois places devant son coéquipier Franco Colapinto, relégué à 1.705s.
Carlos Sainz a complété le top 10 pour Williams, avec Albon juste derrière en 12e position, les deux pilotes étant séparés par moins d'un dixième de seconde. Ollie Bearman (Haas) a pris la 13e place, tandis que son coéquipier Esteban Ocon a terminé 16e. Entre eux se sont intercalées les deux Audi de Gabriel Bortoleto et Nico Hulkenberg.
En fond de classement, Racing Bulls, Cadillac et Aston Martin ont peiné à trouver du rythme. Liam Lawson a été le plus rapide de ce groupe en 17e position, réalisant son meilleur temps avec les pneus médiums.
Aston Martin, seule écurie sans évolutions déclarées à Miami, a connu un début de week-end frustrant. Leur roulage a été sévèrement retardé par un « problème électrique dans le garage », entraînant une panne des moniteurs et de la télémétrie au début de la séance. Par conséquent, Fernando Alonso et Lance Stroll n'ont pu effectuer leurs premiers tours qu'après 25 minutes d'essais. Ils ont terminé respectivement 19e et 22e, dans un peloton regroupé en 3.649s.
Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.
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