Doriane Pin perde vitória na LMP2 em Le Mans após explosão nos travões

A liderança da Duqueine na LMP2 desaparece após uma falha dramática

A tentativa de vitória na categoria LMP2 nas 24 Horas de Le Mans do Oreca #30 da Duqueine Team chegou a um fim súbito e brutal após o que foi descrito como uma explosão nos travões enquanto liderava a classe.

A júnior da Mercedes F1, Doriane Pin, fazia parte de uma equipa que também incluía Julian Andlauer e Richard Verschoor, com o carro posicionado para uma provável vitória na classe antes da falha ocorrer. O incidente desenrolou-se com pouco menos de três horas e meia para o fim, precisamente na fase da corrida em que o sucesso na resistência é geralmente decidido pela execução, contenção e sobrevivência mecânica, em vez de apenas pelo ritmo puro.

Verschoor estava ao volante quando o problema surgiu. O piloto holandês relatou que os travões tinham “explodido” ao mover-se para o lado esquerdo na primeira chicane de Mulsanne, na sequência de um problema na roda dianteira esquerda.

Uma vitória provável perdida na fase final

Para Pin e a equipa do #30, o momento não poderia ter sido mais cruel. Liderar a LMP2 até às horas finais colocava a Duqueine Team no controlo do seu destino na classe, apenas para a falha remover essa vantagem num instante.

Nas corridas de resistência, as horas finais expõem frequentemente a margem estreita entre uma vitória controlada na classe e um golpe técnico que termina a corrida. Aqui, a perda do carro #30 não foi o resultado de uma aposta estratégica ou de uma derrota em pista, mas sim um drama mecânico que surgiu enquanto a equipa ainda estava na frente do pelotão.

A presença de Pin no carro líder da LMP2 também tornou a sua participação numa das histórias notáveis da corrida. Para mais informações sobre as pilotos femininas que competem no evento deste ano, leia o nosso artigo sobre as mulheres que participam nas 24 Horas de Le Mans de 2026.

Novos líderes surgem à medida que a luta aperta

Com o Oreca #30 da Duqueine Team fora da disputa pela vitória na classe, a liderança passou para a máquina #343, com Reshad de Gerus ao volante.

A batalha, no entanto, permaneceu equilibrada. Nick Yelloly seguia apenas 4,7 segundos atrás no #43, deixando a disputa da LMP2 preparada para um final tenso após a mudança dramática na frente.

O que parecia ser um provável avanço para Pin e a sua equipa tornou-se, em vez disso, num dos contratempos mais marcantes da fase final das 24 Horas de Le Mans — um lembrete de que em La Sarthe, até uma posição de comando pode desaparecer com a falha de um único componente.