Stella avisa que contacto Piastri-Leclerc podia causar acidente grave

McLaren exige lições após contacto em Spa

Andrea Stella alertou que a Fórmula 1 deve aprender com o contacto entre Oscar Piastri e Charles Leclerc durante o Grande Prémio da Bélgica, argumentando que um incidente semelhante poderia resultar num “acidente muito grande”.

Piastri tentou ultrapassar Leclerc pelo exterior na Reta Kemmel, na 8.ª volta em Spa-Francorchamps. À medida que os dois carros se aproximavam da zona de travagem de Les Combes, o Ferrari moveu-se ligeiramente para a esquerda, levando a um contacto lateral.

O incidente fez parte de uma corrida movimentada em Spa, detalhada em nossa análise dos momentos-chave do imprevisível Grande Prémio da Bélgica de 2026. Para a McLaren, no entanto, as consequências foram mais específicas: o MCL40 de Piastri sofreu danos no fundo plano que lhe custaram entre dois a três décimos por volta durante o resto da corrida.

Essa perda de desempenho fez o australiano cair para quinto. Terminou a 19 segundos do vencedor da corrida, Kimi Antonelli, e quase 17 segundos atrás de Leclerc, que conquistou o segundo lugar.

Comissários isentam Leclerc de ação adicional

Os comissários investigaram o contacto, mas não impuseram qualquer penalização. A sua decisão declarou que Leclerc seguiu a trajetória de corrida e não empurrou deliberadamente Piastri para o limite da pista.

Falando à comunicação social, incluindo a RacingNews365, Stella questionou quais os elementos que foram decisivos na decisão e sugeriu que a posição relativa dos carros pode ter desempenhado um papel central.

“Terei de rever quais os elementos que foram tidos em conta pelos comissários, se o determinante aqui é a posição relativa entre o eixo dianteiro do Oscar e o carro de Leclerc”, disse Stella.

Ele argumentou que, quando dois carros permanecem lado a lado durante um período prolongado, o carro que defende o interior deve deixar espaço suficiente fora da trajetória de corrida.

“Porque se houver um contacto que não seja controlado, então o acidente será muito grande”, acrescentou.

Stella evitou fazer um julgamento definitivo antes de rever a decisão oficial, mas manteve que o incidente deveria servir como uma oportunidade de aprendizagem.

O que dizia a decisão

Os comissários concluíram que Piastri tinha “alguma sobreposição”, mas que o eixo dianteiro do Carro 81 não estava à frente do eixo dianteiro do Carro 16. Determinaram também que não havia possibilidade de Piastri completar a ultrapassagem a partir daquela posição.

O documento acrescentou que Leclerc não forçou deliberadamente Piastri para fora da pista e moveu-se ligeiramente para a esquerda para abrir a trajetória para a Curva 5. O contacto lateral resultante foi, portanto, tratado como um incidente de corrida, apesar do custo de desempenho significativo para a McLaren.