Stella : le contact Piastri-Leclerc pourrait causer un « très gros » crash

McLaren exige des leçons après l'accrochage de Spa

Andrea Stella a averti que la Formule 1 devait tirer des leçons de l'accrochage entre Oscar Piastri et Charles Leclerc lors du Grand Prix de Belgique, affirmant qu'un incident similaire pourrait provoquer un « très gros » accident.

Piastri a tenté de dépasser Leclerc par l'extérieur dans la ligne droite de Kemmel au 8e tour à Spa-Francorchamps. Alors que les deux monoplaces approchaient de la zone de freinage des Combes, la Ferrari s'est légèrement décalée vers la gauche, entraînant un contact latéral.

Cet incident s'inscrit dans une course riche en événements à Spa, que nous avons détaillée dans notre analyse des moments clés du Grand Prix de Belgique 2026. Pour McLaren, cependant, les conséquences ont été plus concrètes : la MCL40 de Piastri a subi des dommages au fond plat qui lui ont coûté entre deux et trois dixièmes par tour pour le reste de la course.

Cette perte de performance a fait reculer l'Australien à la cinquième place. Il a terminé à 19 secondes du vainqueur, Kimi Antonelli, et à près de 17 secondes de Leclerc, qui a pris la deuxième place.

Les commissaires blanchissent Leclerc

Les commissaires ont enquêté sur le contact mais n'ont imposé aucune pénalité. Leur décision stipule que Leclerc a suivi la trajectoire de course et n'a pas délibérément poussé Piastri vers le bord de la piste.

S'adressant aux médias, dont RacingNews365, Stella s'est interrogé sur les éléments ayant été décisifs dans cette décision et a suggéré que la position relative des voitures pourrait avoir joué un rôle central.

« Je vais devoir examiner quels éléments ont été pris en compte par les commissaires, et si le facteur déterminant ici est la position relative entre l'essieu avant d'Oscar et la voiture de Leclerc », a déclaré Stella.

Il a soutenu que lorsque deux voitures restent côte à côte pendant une période prolongée, la voiture qui défend l'intérieur doit laisser suffisamment d'espace en dehors de la trajectoire idéale.

« Car s'il y a un contact qui n'est pas maîtrisé, alors l'accident sera très important », a-t-il ajouté.

Stella n'a pas souhaité porter de jugement définitif avant d'avoir examiné la décision officielle, mais a maintenu que cet incident devait servir d'opportunité d'apprentissage.

Ce que dit la décision

Les commissaires ont conclu que Piastri avait « un certain chevauchement », mais que l'essieu avant de la voiture 81 n'était pas devant l'essieu avant de la voiture 16. Ils ont également déterminé qu'il n'y avait aucune possibilité pour Piastri de compléter le dépassement depuis cette position.

Le document ajoute que Leclerc n'a pas délibérément forcé Piastri hors de la piste et s'est légèrement déplacé vers la gauche pour ouvrir sa trajectoire pour le virage 5. Le contact latéral qui en a résulté a donc été traité comme un incident de course, malgré le coût de performance significatif pour McLaren.