Ferrari bringt großes Upgrade-Paket für Miami: Alles, was Sie wissen müssen

Die Formel 1 ist nach einer fünfwöchigen Pause auf dem Miami International Autodrome zurück, und das Fahrerlager war keineswegs untätig. Laut den offiziellen FIA-Dokumenten hat jedes Team im Starterfeld – mit der bemerkenswerten Ausnahme von Aston Martin – mindestens eine Neuentwicklung für den Großen Preis von Miami mitgebracht.

An der Spitze des Entwicklungsrennens steht Ferrari, das mit sage und schreibe elf Updates für den SF-26 aufwartet, um die Lücke zum Tabellenführer Mercedes zu schließen.

Ferraris aggressiver Vorstoß

Von der Scuderia wurden substanzielle Änderungen erwartet, und sie hat geliefert. Charles Leclerc und Lewis Hamilton dürfen sich über eine Reihe neuer Teile freuen, die darauf abzielen, die Rangordnung in der Formel 1 neu zu ordnen. Ferrari ist optimistisch, dass diese Upgrades für den Großen Preis von Miami das Drehbuch für ihre Saison verändern werden.

Das Mammut-Paket aus elf Teilen wird von einem neu profilierten Frontboden und Bodenkanten sowie einem stark überarbeiteten Heckbereich angeführt. Der SF-26 verfügt nun über einen neuen Diffusor, eine neu profilierte Vorderradaufhängung, eine neue Hinterradaufhängung und einen aktualisierten Beam-Wing. Darüber hinaus hat Ferrari Änderungen am Heckflügel – einschließlich der Endplatte – und am Heck des Autos vorgenommen. Weiter vorne runden eine neue Vorderrad-Ecke und eine überarbeitete Frontflügel-Endplatte die umfassende Überarbeitung ab.

Red Bull und McLaren reagieren

Um nicht ins Hintertreffen zu geraten, ist Red Bull mit einem der offensichtlich am stärksten verfeinerten Pakete des Wochenendes angereist. Das von Laurent Mekies geleitete Team hat sieben Upgrades für den RB22 eingeführt, darunter erhebliche Änderungen an den Seitenkästen.

Das Team hat einen neuen Frontflügel, eine neue Vorderrad-Ecke, eine neue Motorabdeckung, einen neuen Unterboden und eine neue Hinterrad-Ecke mitgebracht. Entscheidend ist, dass Red Bulls radikale Miami-Upgrades auch ihre eigene Antwort auf Ferraris einfallsreichen „Macarena“-Heckflügel enthalten, der voraussichtlich während des freien Trainings evaluiert wird. Neben den aerodynamischen Anpassungen soll das Team das Gewicht des Autos um etwa 6 kg reduziert haben.

McLaren hingegen hatte bereits vor dem Rennen in Florida einen brandneuen MCL40 angeteasert. Die Konstrukteursmeister haben sieben Updates an ihren Herausforderer gebracht, darunter eine umfassende Überarbeitung der Karosserie. Eine überarbeitete Vorderrad-Ecke, eine neue Motorabdeckung und neue Seitenkästen werden durch einen neuen Unterboden, eine neue Hinterrad-Ecke und einen neuen Heckflügel ergänzt – alles mit dem Ziel, den Anpressdruck zu erhöhen und die Strömungsbedingungen zu verbessern. Um der drückenden Hitze und Luftfeuchtigkeit in Miami entgegenzuwirken, hat das Team aus Woking zudem streckenspezifische Kühlluftschlitze eingeführt.

Mercedes spielt auf Zeit

Während ihre Rivalen weitreichende Änderungen vorgenommen haben, hat sich der Tabellenführer Mercedes in Miami für einen relativ bescheidenen Ansatz entschieden und nur zwei Upgrades für den W17 mitgebracht. George Russell und Kimi Antonelli werden neu positionierte Endrohre – die den Luftwiderstand verringern und das Ansprechverhalten des Abtriebs verbessern sollen – sowie eine neue Vorderrad-Ecke nutzen. Substanziellere Entwicklungen werden vom Team beim darauffolgenden Rennen in Kanada erwartet.

Im restlichen Feld: Alpine, Cadillac und der Rest

Auch das Mittelfeld und die hinteren Ränge waren während der Frühjahrspause nicht untätig:

• Cadillac: Das Team hat neun Upgrades in den „Sunshine State“ mitgebracht, die sich auf die Leistungssteigerung und die Unterstützung bei der Empfindlichkeit der Bodenfreiheit konzentrieren. Eine Änderung der Bewegung und des Profils der Spiegelhalterungen soll für eine bessere strukturelle Integrität in einem zuvor problematischen Bereich sorgen.
• Williams: Der FW48 verfügt über sieben neue Teile, die hauptsächlich aus verschiedenen Karosserie-Updates bestehen.
• Racing Bulls: Mit einer speziellen Lackierung auf dem VCARB 03 hat das Team zudem sechs Verbesserungen am Auto vorgenommen.
• Alpine: Der französische Rennstall hat die Vorderrad-Ecke aktualisiert und die Halterungen der Nasenkamera angepasst. Die Hinterradaufhängung wurde neu profiliert und ein zusätzliches Element an der hinteren Aufprallstruktur angebracht. Pierre Gasly wird im verlängerten ersten freien Training einen neuen Heckflügel testen, während Franco Colapinto ein neues Chassis erhält. „Die Informationen im FIA-Dokument zur Fahrzeugpräsentation bezüglich der neuen Teile, die das Team an diesem Wochenende zum Großen Preis von Miami mitgebracht hat, umfassen eine Reihe von aerodynamischen Komponenten sowie die Einführung eines neuen Chassis durch das Team“, bestätigte Alpine. „Das neueste Chassis für Franco ist Teil des geplanten Entwicklungsprogramms für die Saison.“
• Audi: Das Team hat die Vorderradaufhängung, die Bodenkante und den Diffusor überarbeitet.
• Haas: Der VF-26 verfügt über einen geänderten Diffusor, wobei eine Vorrichtung am Unterboden-Winglet hinzugefügt wurde, um den lokalen aerodynamischen Abtrieb zu erhöhen.
• Aston Martin: Der AMR26 ist auffälligerweise das einzige Auto ohne Updates für das Wochenende in Miami.

Mit einer solch großen Auswahl an neuen Komponenten in der gesamten Boxengasse verspricht der Große Preis von Miami ein entscheidender Test dafür zu werden, welche Teams ihre Zeit abseits der Strecke am besten genutzt haben.