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Charles Leclerc absolvierte mit Ferrari die ersten F1-Runden auf dem neuen Madring-Kurs in Madrid, im Vorfeld des GP-Debüts 2026.
Steve Nielsen sagt: Franco Colapinto kann sein Alpine-Cockpit 2027 behalten, wenn seine verbesserte F1-Form 2026 anhält.
Ricardo Escotto kehrt für die sechste Runde der FIA-Formel-3-Meisterschaft in Spa für AIX Racing zurück, nachdem er bereits in Barcelona und Silverstone fuhr.
Isack Hadjar bezeichnete seinen Britischen GP trotz eines fünften Platzes für Red Bull als verschwendet, nachdem ein Frontflügelwechsel sein Tempo veränderte.
Fernando Alonso betont, dass ein F1-Rücktritt nicht das Ende seiner Motorsport-Karriere bedeutet, während er seine Zukunft bei Aston Martin für 2027 abwägt.
Der erste Besuch der F1 ACADEMY in Silverstone brachte Rekorde für Palmowski, Bättig, Hitech und Campos in einer dramatischen dritten Runde 2026.
Dynisma liefert im Rahmen eines Millionen-Deals zwei DMG360XY-Simulatoren an Dallara, die in Italien und den USA zum Einsatz kommen werden.
Jenson Button rät Max Verstappen, bei seiner F1-Zukunft egoistisch zu sein, da Frust bei Red Bull Spekulationen über Mercedes und McLaren befeuert.
Emma Felbermayr verlässt Silverstone selbstbewusst nach einem Sieg im Reverse-Grid-Rennen, einem Podium im Hauptrennen und einer anhaltenden Punkte-Serie.
Giancarlo Fisichella lobt Kimi Antonellis Aufstieg in der F1 2026 und traut dem Italiener den Kampf um die Weltmeisterschaft zu.
Pato O’Ward erklärt, dass die Formel 1 nicht mehr sein Ziel ist. Er konzentriert sich voll auf IndyCar und seine Zukunft bei Arrow McLaren.
Liam Lawson ignoriert die Spekulationen um Nikola Tsolov, während er mit Racing Bulls im F1-Mittelfeld weiter überzeugt.
