AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 26. JUNI, 11:30
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Charles Leclerc sagt, er finde mit den F1-Autos 2026 „auf eine andere Art“ Spaß: Er nimmt die technische Herausforderung der neuen Hybridsysteme, des leichteren Chassis-Verhaltens und des wohl frühen Saisonchaos durch die großen Regeländerungen an.
Ferrari startet in Woche zwei der Bahrain-Tests mit einem frischen Power Unit, einem verstärkten Getriebe und einem großen Aerodynamik-Upgrade-Paket – aufbauend auf starker Zuverlässigkeit und mit dem Ziel, Starts zu verbessern und die Performance vor Melbourne weiter zu steigern.
Aston Martins F1-Pläne für 2026 erleiden einen herben Rückschlag: Das erste Inhouse-Getriebe könnte einen sechsmonatigen Neuaufbau benötigen, um die neuen Anforderungen des 2026er Antriebsstrangs zu erfüllen – und damit trotz Adrian Neweys Ankunft die erste Saisonhälfte gefährden.
Barcelona bestätigt seine Formel-1-Zukunft bis 2032 über einen Rotationsdeal mit Spa-Francorchamps – gestützt durch umfangreiche Strecken-Upgrades und eine bedeutende wirtschaftliche Wirkung für Katalonien.
Erlebe die Magie des Formel-1-Australian-Grand-Prix mit unserem ultimativen Guide für Melbourne. Von Albert-Park-Tipps und „Driver Spotting“ bis zu den besten Flat Whites und versteckten Laneways: So navigierst du die Race Week wie ein Local.
Mercedes und die NLS-Organisatoren verschieben den Kalender der Nürburgring Langstrecken-Serie, um Überschneidungen mit der Formel 1 zu vermeiden – und ebnen damit den Weg für Max Verstappens Vorbereitung auf die 24 Stunden Nürburgring 2026 sowie ein mögliches GT3-Debüt.
Oscar Piastri warnt: Schlechte Rennstarts in der F1 2026 könnten Fahrer bis zu sieben Startplätze kosten – ein dramatischer Wandel, der Chaos in der ersten Runde jedes Grand Prix droht.
McLaren präsentiert seinen erweiterten Zwei-Auto-Einsatz in der F1 Academy 2026: Ella Lloyd kehrt zurück, Rookie Ella Stevens kommt hinzu – unterstützt von großen Partnern und einem erneuerten Fokus auf die Entwicklung der nächsten Generation weiblicher Motorsporttalente.
Die F1-Rennstarts 2026 werden unberechenbar: Durch den Wegfall der MGU-H müssen Fahrer 10–15 Sekunden hochdrehen, um den Turbo auf Drehzahl zu bringen. Das wirft Sicherheitsfragen auf und bringt die FIA dazu, eine Verlängerung der Vorstart-Zeit zu prüfen.
Pirelli wird in Bahrain einen beispiellosen Nässe-Reifentest durchführen, indem Sprinkler konstante Regenbedingungen auf der Wüstenstrecke erzeugen. Das soll die F1-Regenreifen für 2026 verfeinern und die Lücke im Crossover-Fenster zu den Intermediates verkleinern.
Fernando Alonso erklärt, wie die F1-Regeln 2026 Fahrer dazu zwingen, Kurvengeschwindigkeit gegen Energiesparen einzutauschen: Durch die 50/50-Aufteilung von Verbrenner- und Elektro-Power wird die strategische Energiefreigabe auf den Geraden wertvoller als Vollgas in Highspeed-Kurven.
Heinz-Harald Frentzen schlägt größere, einziehbare Flügel und eine manuelle, vom Fahrer gesteuerte Energierückgewinnung vor, um den wachsenden Fahrerprotest gegen die stark energie-managementlastigen F1-Regeln für 2026 abzufedern.
