Bearman califica su accidente en la FP3 de Mónaco como el más extraño de su carrera en F1 tras la decepción de la Q1

Un momento extraño en Massenet

Oliver Bearman ha descrito su accidente en los Libres 3 (FP3) del Gran Premio de Mónaco como el incidente más extraño de su joven carrera en la Fórmula 1, y la cadena de consecuencias que desencadenó hizo que la clasificación fuera aún más dolorosa para el piloto de Haas.

Al acercarse a la curva de Massenet, Bearman se abrió demasiado hacia una zona sucia de la pista y perdió instantáneamente el control de su VF-26, deslizándose contra el guardarraíl y causando daños importantes en el lado derecho del coche. El incidente —que ya había llamado la atención en la cobertura de los Libres 3, donde Kimi Antonelli lideró la tabla de tiempos por delante de Ferrari— dejó a los mecánicos de Haas ante una carrera contrarreloj.

"Simplemente pisé el polvo y perdí el control", relató Bearman con franqueza. "Fue el choque más extraño que he tenido, fue muy poco característico del coche y de todo lo que había sucedido ese fin de semana. De repente estaba mirando hacia el lado equivocado, fue súper extraño. Al verlo de nuevo, simplemente pisé un poco de polvo. Estaba un poco más a la derecha evitando el coche [de Mercedes] en el tráfico, y eso es solo una de las cosas que tiene Mónaco".

Los mecánicos cumplen, pero la clasificación se desmorona

Los mecánicos del equipo estadounidense trabajaron admirablemente bajo presión, logrando reconstruir el coche a tiempo para la clasificación. Bearman confirmó que el VF-26 se sentía fuerte cuando salió a pista, lo que hizo que lo que siguió fuera aún más desalentador.

Cuando Bearman estaba en lo que él creía que era una vuelta capaz de alcanzar el top 10 en la Q1, Gabriel Bortoleto chocó y provocó las banderas amarillas, obligándolo a abortar. La bandera roja subsiguiente desencadenó una secuencia que resultó fatal para sus esperanzas de clasificación: se vio obligado a hacer cola durante más de dos minutos y medio antes de completar su última vuelta y, lo que es más importante, la rutina de preparación de neumáticos que había estado usando todo el fin de semana no estuvo disponible para él.

"La vuelta en la que estaba cuando salió la bandera amarilla era suficiente, fácilmente, para estar en el top 10 en ese momento de la clasificación, lo que nos habría metido fácilmente en la Q2", dijo. "Realmente creo que teníamos lo necesario para estar luchando al borde de la Q3 hoy".

Con los neumáticos fríos y sin agarre por ninguna parte, Bearman se deslizó visiblemente a través de la sección de alta velocidad de la piscina durante su último intento. Mejoró solo 0.09 segundos en su última vuelta, terminando a unos marginales 0.013 segundos del corte de la Q2, su peor resultado de clasificación de la temporada, en el puesto 19.

"Mis neumáticos estaban unos 10°C demasiado fríos, y estuve deslizándome por todas partes durante toda la vuelta. Estaba cinco décimas por debajo de mi mejor vuelta al llegar al túnel. Me dije: 'Vale, gano tres décimas o no paso', así que lo di todo, y no fue suficiente".

El resultado dejó a Bearman visiblemente frustrado, no por falta de esfuerzo, sino por una cruel combinación de circunstancias y condiciones de pista que conspiraron en su contra en uno de los escenarios más implacables del calendario.