Alonso pone la mira en las mejoras de verano mientras Aston Martin encuentra destellos de esperanza en Canadá

Señales de progreso, pero el rendimiento tendrá que esperar

Fernando Alonso ha ofrecido una evaluación medida pero reveladora sobre la trayectoria actual de Aston Martin, reconociendo que cualquier paso adelante significativo en el rendimiento del AMR26 tendrá que esperar hasta que lleguen las mejoras alrededor del parón veraniego. El bicampeón del mundo hizo estas declaraciones tras el Gran Premio de Canadá, un fin de semana que dejó tanto señales alentadoras como frustraciones familiares para la escudería con sede en Silverstone.

Alonso comenzó la carrera del domingo desde la 19.ª posición de la parrilla —un puesto profundamente poco representativo para un piloto de su calibre—, pero demostró inmediatamente su destreza al escalar hasta el top 10 en las primeras vueltas. La audaz decisión estratégica de empezar con neumáticos blandos, mientras varios rivales apostaban por los intermedios y se veían obligados a entrar en boxes pronto, brindó a Aston Martin una breve ventana de oportunidad. Fue una lectura inteligente de las condiciones y, durante un corto periodo, dio sus frutos.

"Tuvimos una buena salida y estábamos luchando en las posiciones del top 10", comentó Alonso. "Tomamos la decisión correcta al empezar con los neumáticos blandos, mientras que otros optaron por los intermedios y tuvieron que parar pronto. Desafortunadamente, tuvimos un problema con el asiento durante la carrera, así que decidimos retirar el coche".

El abandono en la vuelta 23, provocado por un problema en el asiento, puso fin a lo que brevemente parecía una oportunidad de puntuar. No obstante, Alonso se apresuró a destacar que el ritmo puro en Montreal se sintió notablemente más fuerte que en Miami, incluso sin ninguna pieza nueva en el coche.

"Parecíamos ser más rápidos aquí que en Miami con el mismo paquete", señaló. "Tenemos que esperar a que el rendimiento llegue con nuestras mejoras alrededor del parón veraniego, pero buscaremos seguir optimizando este paquete hasta entonces".

Mónaco ofrece un tipo de esperanza diferente

Con el inicio de la temporada europea en el Principado del 5 al 7 de junio, Alonso ve el Gran Premio de Mónaco como un circuito que podría adaptarse naturalmente a las limitaciones actuales de Aston Martin. El menor énfasis en la velocidad punta en una de las pistas más lentas del calendario podría jugar a favor del equipo.

"Mónaco es el siguiente: un circuito muy diferente, muy lento", reconoció Alonso. "El motor será un poco menos importante allí, así que quizás haya una esperanza extra para Mónaco".

Cabe destacar que el GP de Mónaco será la primera carrera de 2026 sin zonas de activación del modo recta, un cambio reglamentario que podría remodelar aún más el orden competitivo en un circuito donde el agarre mecánico y la precisión en la puesta a punto son tradicionalmente lo más importante.

Stroll, sincero sobre el trabajo pendiente

En el otro lado del garaje de Aston Martin, Lance Stroll ofreció un resumen más directo de lo ocurrido en su carrera de casa. El piloto canadiense cruzó la línea de meta en 15.ª posición tras sufrir por el agarre y la velocidad punta durante toda la prueba, con la gestión de la temperatura de los neumáticos como un problema persistente.

"Ha sido un fin de semana difícil en Montreal", admitió Stroll. "No pudimos conseguir las temperaturas que necesitábamos en los neumáticos y sufrimos por el agarre durante toda la carrera. Tampoco tuvimos el ritmo necesario en las rectas. El rendimiento del coche no está donde necesitamos que esté y todavía queda mucho trabajo por hacer para llegar ahí".

El contraste entre el optimismo cauteloso de Alonso y la sincera frustración de Stroll dibuja una imagen clara de dónde se encuentra Aston Martin: un equipo que se está estabilizando lentamente tras un difícil comienzo de temporada, pero que sabe que el verdadero momento de la verdad llegará cuando finalmente aterricen las mejoras de verano.