Resultados actualizados de la clasificación de las 24 Horas de Le Mans 2026 tras la descalificación

Alpine lidera la clasificación de Hypercar

El Alpine #35, pilotado por Ferdinand Habsburg, marcó el ritmo en la primera sesión de clasificación de Hypercar para las 24 Horas de Le Mans 2026 en el Circuit de la Sarthe, asegurando su lugar en la lucha por la Hyperpole del jueves por la noche.

Habsburg logró la vuelta de referencia por delante del Cadillac #12 del Hertz Team Jota y del Cadillac #101 del WTR, situando a Alpine al frente de una fase inicial muy disputada. Tras la sesión, el austriaco agradeció a su madre por creer en él, añadiendo un toque personal a un resultado que tiene un peso competitivo real.

El resultado también refuerza el sólido comienzo de Alpine en la semana de Le Mans, tras la reciente atención puesta en su paquete Hypercar. Para saber más sobre esta preparación, lee nuestro análisis sobre cómo la actualización aerodinámica de Alpine para Le Mans ha aumentado la confianza en los neumáticos.

Los grandes nombres se quedan fuera de la Hyperpole

Mientras Alpine y Cadillac avanzaban, varios equipos destacados de Hypercar no lograron pasar el corte. Stoffel Vandoorne, con el Peugeot #93, se quedó fuera, al igual que el Ferrari #83 de AF Corse y el Peugeot #94.

La eliminación del Ferrari #83 de AF Corse fue especialmente significativa, dado que el coche ganó la carrera el año pasado, pero ahora saldrá desde la 17.ª posición, entre el Peugeot #93 en la 16.ª y el Peugeot #94 en la 18.ª.

Según el formato de clasificación, los 15 mejores inscritos de cada una de las tres categorías avanzan a las sesiones de Hyperpole del día siguiente, donde aún están en juego las mejores posiciones de salida en cada clase.

Pin, la más rápida en LMP2

En LMP2, Doriane Pin logró el mejor tiempo con el coche #30 del Duqueine Team, colocándolo al frente de la clasificación de su categoría. El coche #37 de CLX Motorsport le siguió, con el #343 de Inter Europol Competition en tercer lugar.

La actuación de Pin aseguró que el coche del Duqueine Team mantenga un fuerte impulso de cara a la fase de Hyperpole de la categoría, donde se decidirá la parrilla de salida definitiva.

Cambios en los resultados de LMGT3 tras una descalificación

En LMGT3, el coche #34 del Racing Team Turkey by TF, pilotado por Peter Dempsey, encabezó inicialmente la tabla de tiempos por delante del #77 de Proton Competition y del #23 de Heart of Racing Team.

Sin embargo, el jueves por la mañana, el coche #34 fue descalificado después de que se descubriera que la altura de los perfiles del difusor trasero era ilegal. Esa sanción envió al coche al fondo de la clasificación y otorgó la pole de la categoría al #77 de Proton Competition.

Con la Hyperpole ya definida, la historia de la clasificación de las 24 Horas de Le Mans 2026 ya ha ofrecido velocidad, presión y un giro importante tras la sesión.