Resultados atualizados da qualificação das 24 Horas de Le Mans de 2026 após desclassificação

Alpine lidera a qualificação de Hypercar

O Alpine #35, conduzido por Ferdinand Habsburg, estabeleceu o ritmo na primeira sessão de qualificação de Hypercar para as 24 Horas de Le Mans de 2026 no Circuit de la Sarthe, garantindo o seu lugar na luta pela Hyperpole na noite de quinta-feira.

Habsburg realizou a volta de referência à frente do Cadillac #12 da Hertz Team Jota e do Cadillac #101 da WTR, colocando a Alpine na liderança de uma fase inicial muito disputada. Depois, o austríaco agradeceu à sua mãe por acreditar nele, acrescentando uma nota pessoal a um resultado que teve um peso competitivo real.

O resultado também reforçou o forte início da Alpine na semana de Le Mans, após o foco recente no seu pacote de Hypercar. Para saber mais sobre essa preparação, leia a nossa análise sobre como a atualização aerodinâmica da Alpine em Le Mans aumentou a confiança.

Grandes nomes falham o corte para a Hyperpole

Enquanto a Alpine e a Cadillac avançaram, várias entradas notáveis de Hypercar não conseguiram progredir. Stoffel Vandoorne, no Peugeot #93, ficou de fora, assim como o Ferrari #83 da AF Corse e o Peugeot #94.

A eliminação do Ferrari #83 da AF Corse foi particularmente significativa, dado que o carro venceu a corrida no ano passado, mas agora partirá da P17, entre o Peugeot #93 na P16 e o Peugeot #94 na P18.

De acordo com o formato de qualificação, as 15 melhores entradas de cada uma das três classes avançam para as sessões de Hyperpole do dia seguinte, onde as melhores posições de partida em cada categoria permanecem em disputa.

Pin é a mais rápida na LMP2

Na LMP2, Doriane Pin produziu o tempo mais rápido para a entrada da Duqueine Team #30, colocando-a na frente da ordem da classe. O carro da CLX Motorsport #37 seguiu-se, com a entrada da Inter Europol Competition #343 em terceiro lugar.

O desempenho de Pin garantiu que a máquina da Duqueine Team leve um forte ímpeto para a fase de Hyperpole da classe, onde será decidido o desenho final da grelha.

Resultado da LMGT3 alterado após desclassificação

Na LMGT3, a entrada da Racing Team Turkey by TF #34, conduzida por Peter Dempsey, liderou inicialmente a tabela de tempos à frente da Proton Competition #77 e da Heart of Racing Team #23.

No entanto, na manhã de quinta-feira, o carro #34 foi desclassificado depois de se ter descoberto que a altura da régua do difusor traseiro era ilegal. Essa penalização moveu o carro para o final da ordem e promoveu a entrada da Proton Competition #77 à pole da classe.

Com a Hyperpole agora definida, a história da qualificação das 24 Horas de Le Mans de 2026 já proporcionou ritmo, pressão e uma grande reviravolta pós-sessão.