AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VIE, 26 JUN, 11:30
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George Russell confiará menos en los datos de Mercedes en Barcelona para resolver sus problemas con los neumáticos Pirelli tras un difícil GP de Mónaco.
James Vowles afirma que Williams debe reconstruir su stock de piezas de repuesto tras los graves daños sufridos por el coche de Carlos Sainz en Mónaco.
Red Bull vigila a Oscar Piastri ante la creciente incertidumbre sobre Max Verstappen, mientras las cláusulas de McLaren podrían sacudir el mercado de pilotos de F1.
Mercedes y Ferrari son acusados de reducir deliberadamente el rendimiento de sus motores de combustión para obtener apoyo del ADUO, mientras Red Bull lidera el ranking de la FIA.
Lando Norris afirma que los repetidos fallos de fiabilidad de McLaren han hecho que su defensa del título de F1 parezca casi imposible tras seis difíciles rondas.
Mohammed Ben Sulayem respalda el regreso de los motores V8 a la F1 y apunta a coches por debajo de los 650 kg, con menos complejidad y combustible sostenible.
El Cadillac Hertz Team JOTA lideró la clasificación de Hypercar en Le Mans con Bourdais, Bamber y Aitken, por delante de BMW, Toyota y Alpine.
Max Verstappen afirma que Red Bull está sorprendido y confundido por su clasificación de motor ADUO, mientras la FIA revisa los datos detrás del resultado.
Lewis Hamilton afirma que la clasificación del motor de Red Bull en el ADUO es una sorpresa, mientras identifica la falta de carga aerodinámica como la debilidad de Ferrari en Mónaco.
Fernando Alonso afirma que el Gran Premio de Barcelona podría ser su última carrera de F1 en el circuito mientras sopesa su futuro en Aston Martin.
McLaren exploró un acuerdo oficial con Audi en F1, pero se mantuvo con Mercedes, mientras Andrea Stella admite que el estatus de cliente perjudica la integración y fiabilidad.
Ecclestone, la FIA y la Fórmula 1 han obtenido permiso para apelar en la demanda de 64 millones de libras de Felipe Massa sobre la gestión del "crashgate".
