Le test Pirelli des pneus F1 2027 se poursuit au Hungaroring

Trois équipes restent en piste après le Grand Prix de Hongrie

Le Hungaroring est resté animé après le Grand Prix de Hongrie. Alpine, Audi et Aston Martin ont participé à un test de pneus Pirelli consacré au développement des gommes prévues pour la saison 2027 de Formule 1.

Alors qu’une grande partie du paddock a entamé la trêve estivale, Franco Colapinto et Gabriel Bortoleto sont restés en piste pour Alpine et Audi respectivement. Aston Martin a également aligné son pilote de réserve, Jak Crawford, mardi, avant d’utiliser le nouveau groupe propulseur Honda lors d’une journée de tournage mercredi.

Le programme a permis à Pirelli et aux équipes de comparer largement le comportement des pneus. Les trois pilotes ont commencé par des relais d’évaluation avec différentes versions de la gomme C3, afin d’établir une première lecture des performances avant de passer à des relais plus longs. Ces longues séquences ont servi à mesurer les performances et les caractéristiques de dégradation des variantes les plus prometteuses.

Le travail ne s’est pas limité à la spécification C3. Colapinto et Bortoleto ont évalué plusieurs variantes des gommes C4 et C5 lors de simulations de qualifications et de relais à kilométrage élevé, recueillant à la fois des données sur la performance à court terme et des informations issues de séquences plus longues. Les essais ont ainsi combiné l’évaluation de la vitesse pure et l’analyse de la dégradation nécessaires pour identifier les meilleures candidates à la poursuite du développement.

Ce programme s’inscrit dans l’effort plus large de Pirelli pour définir sa future gamme de pneus. Les récents choix de gommes pour Zandvoort, Monza et Madrid illustrent l’importance d’adapter le comportement des pneus aux exigences de chaque circuit.

Colapinto en tête du classement de mardi

Bortoleto a bouclé le plus grand nombre de tours mardi, avec 141 passages sur le Hungaroring. Son meilleur chrono, réalisé en 1 min 20 s 813, a toutefois été battu par Colapinto, auteur du meilleur temps de la journée en 1 min 20 s 371 après 128 tours.

Crawford a parcouru 136 tours et signé un meilleur temps de 1 min 24 s 598. Les différences de kilométrage reflètent l’objectif du test : recueillir des données plutôt que d’établir un classement compétitif classique, les pilotes ayant suivi des programmes variés en matière de pneus et de relais.

Les essais se poursuivent le lendemain pour Colapinto et Bortoleto, qui doivent répéter un programme similaire à celui de mardi tandis que Pirelli continue d’évaluer les gommes prévues pour 2027.