Teste de pneus da Pirelli para 2027 prossegue no Hungaroring

Três equipas continuam em pista após o Grande Prémio da Hungria

O Hungaroring continuou ativo após o Grande Prémio da Hungria, com Alpine, Audi e Aston Martin a participarem num teste de pneus da Pirelli centrado no desenvolvimento dos compostos previstos para a temporada de Fórmula 1 de 2027.

Enquanto grande parte do paddock entrou na pausa de verão, Franco Colapinto e Gabriel Bortoleto permaneceram no circuito pela Alpine e pela Audi, respetivamente. A Aston Martin também colocou em pista o seu piloto de reserva, Jak Crawford, na terça-feira, antes de utilizar a nova especificação da unidade motriz da Honda durante uma sessão de filmagem na quarta-feira.

O programa permitiu à Pirelli e às equipas comparar de forma abrangente o comportamento dos pneus. Os três pilotos começaram com séries de avaliação utilizando várias opções do C3, definindo uma primeira imagem do desempenho antes de avançarem para turnos mais longos. Essas séries prolongadas serviram para analisar o desempenho e as características de degradação das variantes mais promissoras.

O trabalho também se estendeu para além da especificação C3. Colapinto e Bortoleto avaliaram várias variantes dos compostos C4 e C5 através de simulações de qualificação e de percursos com maior quilometragem, recolhendo dados tanto sobre o desempenho em séries curtas como sobre o comportamento em séries mais longas. O teste combinou, assim, a avaliação da velocidade pura com a análise da degradação necessária para identificar os candidatos mais fortes a um desenvolvimento posterior.

O programa integra o esforço mais amplo da Pirelli para definir a sua futura gama de pneus. As recentes seleções de compostos para Zandvoort, Monza e Madrid sublinham a importância de adaptar o comportamento dos pneus às exigências de cada circuito.

Colapinto lidera a tabela de tempos de terça-feira

Bortoleto completou o maior número de voltas na terça-feira, fazendo 141 passagens pelo Hungaroring. No entanto, o seu melhor tempo, 1m20,813s, foi superado por Colapinto, que estabeleceu a volta mais rápida do dia, com 1m20,371s, depois de completar 128 voltas.

Crawford registou 136 voltas e alcançou um melhor tempo de 1m24,598s. As diferenças no número de voltas refletem o foco do teste na recolha de dados, e não numa classificação competitiva convencional, com os pilotos a cumprirem programas variados de pneus e de séries de voltas.

Os testes prosseguem no dia seguinte para Colapinto e Bortoleto, que têm previsto repetir um programa semelhante ao de terça-feira enquanto a Pirelli continua a avaliar os compostos de 2027. A sessão acontece também poucos dias depois de a nova unidade motriz da Honda ter completado o primeiro teste na Aston Martin.