Gasly considera críticas las mejoras de Alpine en Zandvoort

El déficit de desarrollo de Alpine queda al descubierto

Pierre Gasly cree que las mejoras de Alpine para el Gran Premio de los Países Bajos son críticas para que el equipo conserve su posición en la zona media de la Fórmula 1, después de que sus rivales hayan reducido progresivamente la diferencia de rendimiento.

Alpine comenzó la temporada 2026 como el equipo líder de la zona media y ocupaba la quinta posición en la clasificación tras la cita de Mónaco, donde Gasly logró un podio polémico. El resultado dejó a la escudería francesa a solo 19 puntos del cuarto clasificado, Red Bull.

Desde entonces, esa ventaja ha desaparecido. En los cinco grandes premios posteriores a Mónaco, Alpine sumó menos puntos que sus rivales y ahora está cinco puntos por detrás de Racing Bulls. El equipo no ha introducido ningún paquete de mejoras desde la cita de Miami, mientras que Audi ha puntuado en las tres últimas carreras. Aston Martin, por su parte, alcanzó la Q2 en Hungría por primera vez esta temporada después de llevar un monoplaza profundamente revisado.

El paquete de Zandvoort afronta una presión inmediata

La próxima oportunidad de Alpine llegará en Zandvoort, del 21 al 23 de agosto. El director general Steve Nielsen ha confirmado que el monoplaza recibirá «algunas piezas aerodinámicas nuevas bastante importantes», lo que concede una gran relevancia al rendimiento del paquete desde el mismo momento en que llegue al circuito.

«En Fórmula 1, creo que cuando llevas mejoras esperas que el coche sea definitivamente mejor», declaró Gasly después de quedarse sin puntos en Budapest. «Por mi parte, no dudo de que hará lo que el equipo espera, pero, como dices, es importante porque Aston Martin mejoró dos segundos este fin de semana, llevará otro motor [en Zandvoort], Racing Bulls mejoró varios segundos al principio del año y Audi también».

La batalla por el desarrollo también está cobrando más importancia porque el reglamento de 2026 todavía es nuevo. Alpine ya ha tenido dificultades para mantener su progreso: durante la era del efecto suelo comenzó 2022 como el cuarto mejor equipo, pero cayó hasta el fondo de la parrilla en 2025 cuando su trayectoria de mejoras perdió eficacia.

Ese antecedente convierte el paquete de Zandvoort en algo más que un paso rutinario. Es el intento de Alpine de detener la caída y proteger su objetivo en el campeonato. La reciente cobertura del debut previsto de la unidad de potencia Honda de Aston Martin en Zandvoort pone de relieve la magnitud del desafío al que se enfrenta el equipo de Gasly.

Gasly no ha puntuado en tres de las cuatro últimas carreras y afirma que el problema ya se aprecia tanto en la clasificación como en el ritmo de carrera.

«Llevamos un par de carreras con la misma historia en la clasificación: [puestos] 12 o 13, por detrás de Racing Bulls y Audi», explicó. «En carrera piensas que quizá vamos a estar ahí y entonces puedo verlos, pero es simplemente una cuestión de ritmo puro: no estamos a su nivel».

Añadió que el A526 no está respondiendo como necesita, lo que deja a Alpine con «bastantes cosas que solucionar» antes del Gran Premio de los Países Bajos.