Genesis aspira a mayores éxitos tras su gran papel en Austin

Genesis firmó una actuación histórica en el Circuito de las Américas al transformar su gran ritmo en los entrenamientos libres en un séptimo puesto definitivo durante una exigente cita de seis horas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC).

La marca surcoreana demostró su potencial para rodar en los puestos de cabeza a lo largo de todo el fin de semana dentro de la competitiva parrilla de 17 prototipos de la categoría Hypercar en Austin. Mathys Jaubert encendió la mecha al marcar el tercer mejor tiempo en los Libres 2, antes de que su compatriota Mathieu Jaminet lograra el segundo mejor registro en los Libres 3, quedándose a apenas 0,004 segundos del líder. Posteriormente, ambos prototipos GMR-001 se clasificaron para la tanda de la Hyperpole entre los diez mejores por segunda vez en la temporada, arrancando octavo y décimo en la parrilla.

El empuje de Lotterer y una brillante remontada estratégica

En cuanto ondeó la bandera verde, el bicampeón del mundo André Lotterer ganó terreno de inmediato a bordo del Genesis #17, escalando tres posiciones en la vuelta inicial hasta colocarse quinto. Tras adelantar al Alpine de Ferdinand Habsburg para situarse cuarto, el avance de Lotterer sufrió un contratiempo. Un toque al intentar adelantar al Ferrari del eventual vencedor Miguel Molina provocó un trompo que relegó al coche #17 a la cola del pelotón y le acarreó una sanción de cinco segundos.

A partir de ahí, Lotterer, «Pipo» Derani y Jaubert protagonizaron una calculada remontada, respaldada por varias apariciones del Coche de Seguridad y del Coche de Seguridad Virtual. Con poco más de una hora para el final, el equipo asumió un riesgo estratégico en su última parada en boxes al cambiar únicamente los neumáticos del lado izquierdo. Al regresar al asfalto en plena batalla, Jaubert —el piloto más joven de la categoría reina de Hypercar— luchó rueda a rueda frente a adversarios con neumáticos completamente nuevos. Aunque cruzó la línea de meta en octava posición, una penalización impuesta al Cadillac #12 por exceder los límites de pista y ganar ventaja ascendió a la tripulación del #17 al séptimo lugar, sellando el mejor resultado de Genesis en el certamen hasta la fecha.

«Hice una gran salida ganando posiciones y pudimos reponernos bien de los percances del inicio», comentó Lotterer. «El coche se sentía fantástico al pilotar y pudimos cumplir varios de nuestros objetivos. Aún debemos pulir ciertos detalles, pero estamos aquí para crecer y hacernos más fuertes».

«Ha sido una carrera loca y muy movida, con numerosas neutralizaciones», añadió Derani. «Teniendo en cuenta que es nuestro primer año, no podría estar más satisfecho. Me siento muy orgulloso de cómo hemos progresado durante todo el fin de semana».

Fiabilidad intachable bajo el asfixiante calor de Austin

El prototipo hermano, el #19 pilotado por Jaminet, Paul-Loup Chatin y Daniel Juncadella, cruzó la meta en la 15.ª posición, logrando que ambos vehículos completaran la distancia en la vuelta del líder. En una prueba marcada por las condiciones cambiantes y el calor extremo —donde las escuderías de todas las clases se enfrentaron a un desafío descomunal, incluida la lucha por el título de LMGT3—, Genesis no sufrió ni un solo problema mecánico.

El director deportivo Gabriele Tarquini mostró su satisfacción a pesar de lamentar algunas oportunidades perdidas: «En términos generales, estoy muy contento con el rendimiento mostrado. Ha sido nuestro mejor resultado del año... La diferencia entre todos los coches era de apenas unas décimas de segundo, lo que refleja lo apretada que está la parrilla».

El ingeniero jefe Justin Taylor compartió la misma visión positiva, calificando el fin de semana como un gran impulso moral a la par que señaló áreas de mejora en la ejecución operativa: «Tenemos que pulir nuestros procedimientos y ser un poco más astutos la próxima vez que salgamos a la pista para luchar de tú a tú contra estos rivales».