Genesis confiante em voos mais altos após brilhar em Austin

A Genesis assinou uma exibição marcante no Circuito das Américas, convertendo o bom ritmo dos treinos livres num histórico sétimo lugar durante a exigente ronda de seis horas do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA (WEC).

A marca sul-coreana demonstrou todo o seu potencial na frente do pelotão ao longo do fim de semana, inserida no competitivo lote de 17 protótipos da categoria Hypercar em Austin. Mathys Jaubert deu o mote ao rubricar o terceiro melhor tempo no TL2, antes de o seu compatriota Mathieu Jaminet garantir a segunda posição no TL3 — a escassos 0,004 segundos do topo da tabela de tempos. Ambos os protótipos GMR-001 garantiram subsequentemente presença na fase decisiva da Hyperpole pela segunda vez, arrancando do oitavo e décimo lugares da grelha de partida.

Ataque de Lotterer e recuperação estratégica

Quando a bandeira verde foi agitada, o bicampeão mundial André Lotterer ganhou terreno de imediato aos comandos do Genesis #17, conquistando três posições logo na volta inaugural para se fixar no quinto posto. Depois de ultrapassar o Alpine de Ferdinand Habsburg para ascender a quarto, o ritmo forte de Lotterer sofreu um revés. Um toque durante uma tentativa de ultrapassagem ao Ferrari de Miguel Molina — que viria a vencer a prova — fez o #17 fazer um pião para a cauda do pelotão, valendo-lhe ainda uma penalização de cinco segundos.

Seguiu-se uma brilhante corrida de recuperação protagonizada por Lotterer, 'Pipo' Derani e Jaubert, impulsionada por várias entradas do Safety Car e períodos de Virtual Safety Car. Com pouco mais de uma hora para a bandeira de xadrez, a equipa arriscou na estratégia durante a última paragem nas boxes ao mudar apenas os pneus do lado esquerdo. Ao regressar à pista na luta pelas posições cimeiras, Jaubert — o piloto mais jovem da classe Hypercar — travou duelos emotivos frente a adversários com borracha nova. Apesar de ter cruzado a linha de meta em oitavo, uma penalização aplicada ao Cadillac #12 por exceder os limites de pista e ganhar vantagem promoveu a tripulação do #17 ao sétimo posto, selando o melhor resultado de sempre da Genesis no WEC.

“Tive um excelente arranque para avançar no pelotão e conseguimos recuperar muito bem dos contratempos no início da corrida,” afirmou Lotterer. “O carro esteve fantástico de conduzir e atingimos parte dos nossos objetivos. Ainda precisamos de melhorar alguns aspetos, mas estamos aqui para evoluir e ficar cada vez mais fortes.”

“Foi uma corrida louca e bastante agitada, com imensas neutralizações,” acrescentou Derani. “Tendo em conta que é o nosso ano de estreia, não podia estar mais feliz. Estou muito orgulhoso da nossa evolução ao longo de todo o fim de semana.”

Fiabilidade exemplar sob o calor implacável de Austin

O protótipo irmão #19, partilhado por Jaminet, Paul-Loup Chatin e Daniel Juncadella, terminou na 15.ª posição, assegurando que ambos os carros da formação cruzavam a meta na mesma volta do líder. Numa corrida marcada por condições variáveis e temperaturas extremas — onde várias equipas de resistência em todas as categorias, incluindo na emocionante luta pelo título de LMGT3, enfrentaram duros desafios —, a Genesis não registou qualquer contratempo mecânico.

O Diretor Desportivo Gabriele Tarquini não escondeu a sua satisfação, embora tenha sublinhado que houve detalhes por afinar: “No cômputo geral, estou muito satisfeito com a prestação que demonstrámos. Foi o nosso melhor resultado da temporada... A margem entre todos os concorrentes foi de apenas alguns décimos de segundo, o que reflete a enorme competitividade da grelha.”

O Engenheiro-Chefe Justin Taylor partilhou do mesmo sentimento, considerando a ronda no Texas uma motivação de peso, apontando simultaneamente pontos a lapidar na execução de corrida: “Precisamos de aperfeiçoar os nossos procedimentos e ser mais inteligentes da próxima vez que entrarmos em pista para travar estas batalhas.”