Hamilton detalla su racha de sanciones y cuestiona a los comisarios

Hamilton asume su responsabilidad, pero cuestiona la coherencia

Lewis Hamilton ha detallado sus conversaciones con los comisarios de Fórmula 1 después de acumular cuatro sanciones en los tres últimos grandes premios, disputados en Gran Bretaña, Bélgica y Hungría.

El siete veces campeón recibió tres penalizaciones de cinco segundos y una pérdida de tres puestos en la parrilla durante esa racha. Como ya señaló cuando Hamilton pidió coherencia tras sus sanciones en Hungría, los incidentes le han costado una cantidad considerable de puntos, aunque el piloto admite que no fue completamente inocente en todos los casos.

«Las dos últimas carreras [antes de Hungría] fueron bastante malas por mi parte», declaró Hamilton a los medios, entre ellos RacingNews365. El británico añadió que asumía «toda la responsabilidad» por la sucesión de acontecimientos.

Tres sanciones en carrera y un revés en la clasificación

En Silverstone, Hamilton fue sancionado por una salida falsa después de avanzar brevemente antes de que se apagaran los semáforos. El piloto sostuvo que no se había adelantado a la salida y terminó tercero.

Después, el piloto de Ferrari recibió una penalización de cinco segundos en Spa por provocar una colisión con George Russell en la primera vuelta. Hamilton describió el contacto como un incidente de carrera, y Russell también afirmó que no merecía una sanción. Hamilton cumplió el castigo durante un periodo de coche de seguridad virtual perfectamente aprovechado y terminó cuarto.

En Hungría, una penalización de cinco segundos por superar en 0,1 km/h el límite de velocidad del pit lane le hizo caer de la cuarta posición en pista a la quinta, por detrás de su compañero Charles Leclerc. El incidente más perjudicial llegó en la clasificación, cuando Hamilton perdió tres puestos por obstaculizar a Oscar Piastri en la curva 1. La sanción borró su segundo puesto en pista y le obligó a salir quinto.

La explicación de Hamilton

Hamilton explicó que la decisión de Silverstone se había debatido durante la reunión de pilotos. Según su interpretación, pilotos y comisarios habían acordado que un movimiento antes de las luces no debía sancionarse si el coche permanecía detenido cuando estas se encendían y no había abandonado su posición.

«En el pasado ha habido pilotos que se han movido y no han sido sancionados», afirmó, antes de añadir que los comisarios estaban revisando el asunto.

Sobre el incidente con Piastri, Hamilton reconoció el error principal. Admitió que debería haber mirado los retrovisores, aunque creía que los demás coches ya habrían llegado al final de la primera vuelta. Atribuyó la obstrucción a un fallo de comunicación, de modo que su reciente racha de sanciones quedó marcada por una combinación de decisiones discutibles, márgenes mínimos y errores que estaba dispuesto a asumir.