Hamilton detalha série de penalizações e questiona comissários da F1

Hamilton assume responsabilidade, mas questiona consistência

Lewis Hamilton detalhou as conversas que manteve com os comissários da Fórmula 1 depois de acumular quatro penalizações nos últimos três Grandes Prémios, disputados na Grã-Bretanha, na Bélgica e na Hungria.

O campeão mundial por sete vezes recebeu três penalizações de cinco segundos e uma perda de três lugares na grelha durante essa sequência. Como Hamilton pede consistência após série de penalizações no GP da Hungria, os incidentes tiveram um impacto significativo na sua pontuação, embora Hamilton reconheça que não esteve isento de culpa em todos os casos.

“As duas últimas corridas [antes da Hungria] foram bastante más da minha parte”, disse Hamilton aos meios de comunicação social, incluindo a RacingNews365. O piloto acrescentou que assumiu “a responsabilidade total” pela sequência de acontecimentos.

Três penalizações em corrida e um revés na qualificação

Em Silverstone, Hamilton foi penalizado por uma falsa partida depois de se ter movido brevemente antes de as luzes se apagarem. O britânico insistiu que não se antecipou à partida e terminou em terceiro.

O piloto da Ferrari recebeu depois uma penalização de cinco segundos em Spa por ter provocado um contacto com George Russell na primeira volta. Hamilton descreveu o incidente como um lance de corrida, e Russell também afirmou que não justificava uma penalização. Hamilton cumpriu a sanção durante um período de carro de segurança virtual bem aproveitado e terminou em quarto.

Na Hungria, uma penalização de cinco segundos por exceder o limite de velocidade na via das boxes em 0,1 km/h fez com que caísse do quarto lugar em pista para quinto, atrás do colega de equipa Charles Leclerc. O incidente mais prejudicial aconteceu na qualificação, quando Hamilton perdeu três lugares por estorvar Oscar Piastri na Curva 1. A decisão anulou o seu segundo lugar em pista e deixou-o a partir de quinto.

A explicação de Hamilton

Hamilton afirmou que a decisão de Silverstone tinha sido discutida no briefing dos pilotos. Segundo a sua interpretação, pilotos e comissários tinham concordado que um movimento antes das luzes não deveria ser penalizado se o carro estivesse parado quando as luzes se acendessem e não tivesse saído da sua posição.

“Já houve pilotos no passado que se mexeram e não foram penalizados”, afirmou, acrescentando que os comissários estavam a analisar o assunto.

Quanto ao incidente com Piastri, Hamilton assumiu o erro principal. Disse que deveria ter verificado os espelhos, mas acreditava que os outros carros já teriam chegado ao final da primeira volta. Atribuiu a obstrução a um erro de comunicação, deixando esta recente série de penalizações como uma combinação de decisões contestadas, margens mínimas e erros que estava disposto a assumir.