John Bennett logró una sensacional primera victoria en la Fórmula 2 en el Red Bull Ring, tras ejecutar un audaz adelantamiento en la última vuelta sobre Sebastian Montoya para subir a lo más alto del podio en una trepidante carrera al sprint del Gran Premio de Austria.
El formato abreviado del sábado ofreció un gran espectáculo desde la secuencia inicial, combinando las primeras intervenciones del coche de seguridad con una batalla táctica por la gestión de los neumáticos que culminó en un emocionante duelo final.
El caos de la primera vuelta provoca un coche de seguridad temprano
Al igual que en el caos que vimos en la carrera al sprint de Fórmula 3, esta carrera se vio interrumpida desde el inicio. Cuando el grupo se compactó en la curva 3, una subida a derechas, la congestión en la zona media provocó una colisión múltiple. El resultado fueron los abandonos inmediatos de Emerson Fittipaldi Jr., Tasanapol Inthraphuvasak y Oliver Goethe.
Dirección de carrera desplegó inmediatamente el Safety Car para permitir que los comisarios retiraran los restos y los coches accidentados. Una vez despejada la pista, se mostró la bandera verde para reanudar la carrera, pero el drama estaba lejos de terminar.
Los problemas mecánicos afectaron pronto a Joshua Dürksen, obligándole a retirarse prematuramente. Poco después, Colton Herta se detuvo en pista con problemas mecánicos terminales, lo que provocó un periodo de Virtual Safety Car (VSC) para retirar su coche de forma segura. Durante las condiciones de precaución, los comisarios sancionaron a Ritomo Miyata con cinco segundos por una infracción bajo VSC, complicando aún más una tarde difícil para el piloto japonés.
La lucha por el podio
En la cabeza de carrera, Sebastian Montoya controló el ritmo de forma brillante y parecía destinado a conseguir por fin su primera victoria en la Fórmula 2. Montoya gestionó los reinicios a la perfección, manteniendo una distancia crítica sobre sus perseguidores mientras cuidaba meticulosamente sus neumáticos en el abrasivo asfalto de Spielberg.
Sin embargo, John Bennett se mantuvo al acecho, esperando pacientemente su momento y gestionando la carga de su batería para un ataque final. A medida que la carrera entraba en sus etapas finales, Bennett cerró rápidamente la brecha con la caja de cambios de Montoya, preparando un final fenomenalmente tenso.
En la última vuelta de la carrera, Bennett encontró la tracción crucial que necesitaba al salir de la curva 1. Aprovechando el potente rebufo en la larga recta hacia la curva 3, lanzó un atrevido ataque por el interior para arrebatar el liderato de forma dramática. A Montoya no le quedó tiempo para reaccionar, cruzando la línea de meta en un agridulce segundo puesto.
Rafael Villagomez, de Van Amersfoort Racing, cruzó la línea en tercera posición para completar el podio, capitalizando el aire limpio y una ejecución de carrera solitaria, pero altamente efectiva.
Implicaciones en el campeonato
Detrás de los ocupantes del podio, Alex Dunne cruzó la línea en una sólida cuarta posición, sumando puntos vitales para reforzar su campaña en el campeonato.
El actual líder del campeonato, Gabriele Minì, realizó una carrera muy medida para terminar quinto. Minì priorizó una tarde sin errores sobre las maniobras de adelantamiento de alto riesgo, logrando ampliar su ventaja general en lo más alto de la clasificación de pilotos. Rafael Câmara completó los seis primeros puestos, conteniendo valientemente un ataque tardío de los pilotos que venían desde atrás.
Mientras tanto, Nikola Tsolov —quien dominó el formato Sprint de F2 en Miami— tuvo una carrera muy frustrante en Austria, cruzando finalmente la línea en novena posición y quedándose dolorosamente fuera de los puntos.
Los resultados de la carrera al sprint han establecido una base táctica intrigante para la carrera principal del domingo, donde la degradación de los neumáticos y la estrategia de paradas en boxes jugarán un papel aún mayor en la distancia larga.
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