Cargando
Cargando
El fin de semana del Hankook Berlin E-Prix 2026 se acerca rápidamente, trayendo de vuelta el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA al icónico Aeropuerto de Tempelhof para dos días de carreras llenas de acción el sábado 2 y el domingo 3 de mayo. Mientras la parrilla se prepara para las rondas 7 y 8 de la temporada 2025/26, la capital alemana promete su habitual mezcla de complejidad táctica y drama de alto nivel.
Las primeras cinco rondas de la temporada 2025/26 entregaron cinco ganadores diferentes de cuatro equipos distintos, lo que subraya la reputación de la Fórmula E como una de las formas de automovilismo más competitivas. Esa racha fue finalmente rota por Antonio Félix da Costa, de Jaguar TCS Racing, quien logró una victoria dominante en Madrid para ganar los dos últimos eventos de forma consecutiva.
La temporada comenzó en Brasil, donde Jake Dennis puso fin a una racha de casi dos años sin victorias al convertir su Julius Baer Pole Position en un triunfo dominante para Andretti. Ciudad de México fue testigo de una carga histórica de Nick Cassidy, quien se abrió paso desde el puesto 13 hasta el primero, dándole a Citroën Racing el primer lugar apenas dos carreras después de su debut en monoplazas.
En Miami, a pesar de la lluvia en el Autódromo Internacional de la ciudad, Mitch Evans de Jaguar consiguió la victoria número 15 de su carrera, colocándose en la cima de la lista histórica de victorias en la Fórmula E. Jeddah proporcionó más drama: la victoria de Pascal Wehrlein en la Ronda 4 lo lanzó a la cima de la clasificación de pilotos con Porsche, mientras que su ex compañero de equipo da Costa consiguió su primera victoria para Jaguar al día siguiente, marcando su quinta victoria con un quinto fabricante diferente.
Da Costa continuó su impulso ganando el E-Prix de Madrid inaugural, sintiéndose como en casa con su nuevo equipo Jaguar. A medida que el paddock llega a Berlín, el héroe local Wehrlein lidera la tabla de puntos con 83 puntos, construidos sobre una base de podios y consistencia. Es seguido de cerca por Edoardo Mortara de Mahindra Racing con 72 puntos, quien todavía busca una victoria este año después de haber estado cerca en varias ocasiones.
El campeonato totalmente eléctrico regresa a su sede más visitada: el circuito urbano del Aeropuerto de Tempelhof. Con más de 20 carreras celebradas en la capital alemana, Berlín sigue siendo la única ciudad que ha aparecido en el calendario de todas las temporadas de la Fórmula E. Aparte de un breve paso por Alexanderplatz en la Temporada 2, el antiguo aeropuerto ha sido una sede constante y exigente.
Las losas de hormigón abrasivo que alguna vez albergaron enormes aviones de pasajeros provocan una alta degradación de los neumáticos, mientras que las complejas demandas de gestión de energía hacen de Berlín uno de los eventos más tácticos del calendario. Históricamente, el circuito ha coronado a 15 ganadores diferentes, con da Costa y Cassidy actualmente empatados en la cima con tres victorias cada uno. Tempelhof también ha sido un semillero de ganadores primerizos, incluidos Felix Rosenqvist, Norman Nato y Stoffel Vandoorne.
La semana pasada en el Circuito Paul Ricard, la próxima generación de la Fórmula E fue presentada oficialmente al mundo. El coche GEN4, que se desarrollará y competirá a partir de la temporada 2026/27, representa un salto masivo en rendimiento. Capaz de alcanzar velocidades superiores a los 335 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 1,8 segundos, ofrecerá un 50% más de potencia en modo carrera que la maquinaria GEN3 Evo actual.
El coche GEN4 será, en promedio, 10 segundos más rápido por vuelta que el coche GEN3 en modo de clasificación y se destaca como el único coche de carreras monoplaza con tracción total permanente. En MODO DE ATAQUE, el GEN4 produce hasta 600 kW de potencia, un aumento del 71% en la potencia base sobre el GEN3 Evo, superando los límites absolutos de las carreras eléctricas.
La sostenibilidad sigue siendo un pilar central de esta innovación. El GEN4 será el primer coche de carreras del mundo 100% reciclable, con al menos un 20% de materiales reciclados en componentes clave. Los nuevos neumáticos Bridgestone están fabricados con un 65% de materiales naturales y reciclados, y la batería no contiene minerales de tierras raras. La Fórmula E continúa liderando con el ejemplo, siendo el primer deporte mundial certificado con el estándar BSI Net Zero Pathway y la primera serie de automovilismo en lograr la Certificación B Corp.
Alemania es un evento crucial para los actuales campeones de equipos y fabricantes, Porsche, que celebran su 75º aniversario en el automovilismo este año. El líder de la clasificación, Wehrlein, campeón mundial de la Temporada 9, nunca ha ganado en Berlín, pero estuvo cerca el año pasado con un segundo puesto.
Mientras tanto, Maximilian Guenther buscará repetir su victoria en Berlín de la Temporada 6 para DS PENSKE. El siete veces ganador del E-Prix ha tenido un comienzo de temporada difícil, con un mejor resultado de sexto en São Paulo, pero esperará aprovechar el apoyo del público local.
Sumándose a la narrativa alemana, Opel ha estado ocupado haciendo grandes anuncios desde que confirmó su entrada en la Fórmula E durante el fin de semana de Madrid. El equipo anunció recientemente a la piloto de pruebas y desarrollo Sophia Flörsch, quien se convirtió en la primera piloto en llevar el nuevo Opel GSE 27FE en su debut en Paul Ricard durante el evento GEN4 Unleashed. La decoración final se revelará en octubre en el Salón del Automóvil de París.
"Tenemos una estrategia clara con Opel GSE: Correr. Conducir. Jugar. Y 2026 está claramente dominado por las carreras", anunció Rebecca Reinermann, Vicepresidenta de Marketing. "Estamos demostrando lo emocionante y, al mismo tiempo, relevante que es el rendimiento eléctrico para y en Opel".
Como la Fórmula E celebró recientemente su 150º E-Prix en Ciudad de México, varios pilotos veteranos están marcando sus propios hitos. Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT) cuenta con 153 salidas en carreras, seguido por Jean-Eric Vergne (Citroën) con 152 y da Costa con 150.
Este fin de semana, Sebastien Buemi se convierte en el próximo piloto en alcanzar el hito de las 150 carreras. Habiendo competido en la serie desde el E-Prix inaugural de Beijing en 2014, Buemi es uno de los competidores más exitosos de la Fórmula E, ganando el título de pilotos en la Temporada 2. El 14 veces ganador del E-Prix, quien también equilibra una increíble carrera de resistencia con Toyota y asiste a Red Bull Racing en la Fórmula 1, consiguió un podio en Jeddah a principios de esta temporada y llega fresco de una victoria en HyperCar en el Campeonato Mundial de Resistencia en Imola.
Con títulos ganados y perdidos en el hormigón de Tempelhof, la doble jornada del E-Prix de Berlín está lista para ofrecer otro capítulo crucial en la batalla por el campeonato 2025/26.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
Comentarios (0)
Sin comentarios aún
¡Sé el primero en compartir tus pensamientos!
Cargando artículos...