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Toto Wolff ha admitido que Mercedes no puede permitirse tratar a Lewis Hamilton como algo que no sea una amenaza seria en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña de mañana, después de que el siete veces campeón de Fórmula 1 se clasificara junto a George Russell en la primera fila.
Russell logró la pole position para Mercedes en una ajustada sesión de clasificación, mientras que Hamilton situó su Ferrari segundo en la parrilla. Kimi Antonelli saldrá tercero, lo que deja a Mercedes con dos coches entre los tres primeros, pero Wolff es plenamente consciente del peligro que representa su antiguo piloto.
El resultado llega tras una notable recuperación de Hamilton, cuyo rendimiento en la clasificación de Barcelona se ha convertido ya en uno de los temas principales del fin de semana. Para saber más sobre cómo Hamilton reseteó su sábado antes de asegurar el segundo puesto, lee nuestro informe sobre su reseteo en la autocaravana durante la clasificación de Barcelona.
Al ser preguntado por Sky Sports F1 si Hamilton le preocupaba, Wolff fue directo. «Mi viejo amigo... cuando la gente dudaba de si aún conservaba la velocidad, siempre he dicho que si tiene la mentalidad adecuada y el coche se adapta a él, entonces hay que tenerlo en cuenta», afirmó.
Wolff añadió que el ritmo de Hamilton podría haber sido aún más imponente de no haber cometido un pequeño error al final de la vuelta. «Tienes que contar con él y eso es lo que ha hecho hoy. Si no llega a cometer ese pequeño error al final, habría sido una décima y media más rápido que nosotros».
Esa valoración le da un toque más intenso a la primera fila. Puede que Russell tenga la posición de pista desde la pole, pero los comentarios de Wolff subrayan el estrecho margen entre Mercedes y el Ferrari de Hamilton en un circuito donde la carrera podría definirse tanto por la vida útil de los neumáticos como por la velocidad pura.
Wolff señaló la degradación de los neumáticos como el factor probablemente decisivo, al tiempo que destacó que Mercedes había mostrado un ritmo alentador en tandas largas el viernes. «Creo que todo se decidirá en la degradación de los neumáticos y ayer fuimos bastante buenos en las tandas largas, pero todo depende de la salida», dijo.
La salida, en particular, podría inclinar la balanza de toda la competición. «Si Lewis se pone por delante tras la salida, será una situación difícil para todos, así que tengo mucha curiosidad por ver cómo se desarrolla».
Hamilton dejó Mercedes, equipo con el que ganó seis de sus siete títulos mundiales, para fichar por Ferrari en 2025. Tras sufrir en su primera temporada con el equipo de Maranello, se ha recuperado en 2026 y parece sentirse cada vez más cómodo bajo el nuevo reglamento.
Su segundo puesto en Mónaco, su tercer podio de la temporada, le permitió superar a Russell en la segunda posición del campeonato de pilotos, por detrás de Antonelli. Ahora, desde la primera fila de Barcelona, Wolff sabe que Mercedes podría enfrentarse a uno de sus rivales más conocidos en uno de sus estados de forma más peligrosos.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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