Ferrari mantiene la calma tras el cambio de frenos de Leclerc
El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, ha querido disipar las preocupaciones sobre el cambio de frenos de Charles Leclerc en Barcelona, insistiendo en que el monegasco no tuvo «ningún problema» tras adoptar una configuración diferente para el fin de semana.
Leclerc llegó a España buscando un reinicio tras un difícil fin de semana en Mónaco, donde criticó abiertamente sus frenos y atribuyó su accidente al final de la carrera a la configuración de Brembo. Aquellas críticas provocaron una respuesta del fabricante, mientras que Leclerc confirmó que pasaría a utilizar la configuración de Lewis Hamilton para Barcelona, en medio de rumores de que Hamilton había cambiado a los discos de freno de Carbon Industries a principios de año.
El ajuste iba a ser seguido de cerca dentro del garaje de Ferrari. La sensación de frenado es algo muy personal para un piloto, y cualquier cambio durante un fin de semana de carrera exige una adaptación inmediata. Sin embargo, Vasseur se mostró satisfecho con la rapidez con la que Leclerc se adaptó a la nueva configuración.
«Fue bien», dijo Vasseur al ser preguntado por los nuevos frenos. «Necesitó un par de vueltas para adaptarse, pero lo hizo bien. Al final, todo fue bien, sin problemas».
Ferrari recopila datos de su importante paquete de mejoras
La historia de los frenos fue solo una parte de un viernes ajetreado para Ferrari. El equipo instaló un gran paquete de mejoras antes de la FP1 y utilizó la sesión para comparar su nueva especificación con los componentes antiguos, lo que proporcionó a los ingenieros valiosos datos comparativos.
Eso hizo que el día fuera especialmente significativo para Ferrari, aunque las condiciones en Barcelona complicaron el panorama. Vasseur describió la sesión como inusual, no solo para Ferrari, sino para el resto de la parrilla.
«Es un viernes extraño, extraño para todos», dijo. «Ya conoces Barcelona, es muy difícil completar una vuelta en estas condiciones. Es igual para todos».
El programa de mejoras de Ferrari añadió otra capa de complejidad. «Teníamos muchos elementos nuevos en el coche, un paquete nuevo, componentes diferentes. Significaba que teníamos muchas pruebas comparativas que hacer, fue un buen viernes». El paquete en sí ya había sido detallado en nuestra cobertura sobre el importante paquete de actualización del SF-26 para el Gran Premio de Barcelona.
La degradación de los neumáticos emerge como el desafío central
Al igual que para varios equipos, la mayor preocupación de Ferrari no fue simplemente extraer ritmo a una vuelta, sino gestionar los neumáticos Pirelli. Vasseur reconoció que la degradación era visible en todos los compuestos, aunque espera que la evolución de la pista ayude ligeramente a medida que se deposite más goma.
«Será difícil, lo vimos con todos los compuestos, la degradación está ahí», dijo. «Es importante, pero también pondremos más goma en la pista y se reducirá un poco. Será difícil, sin duda».
Para Ferrari, el viernes dejó dos respuestas importantes: el cambio de frenos de Leclerc funcionó sin problemas y el nuevo paquete proporcionó datos útiles. La pregunta más difícil ahora es con qué eficacia puede el equipo convertir esa información en rendimiento para el fin de semana de carrera, mientras gestiona el desgaste de los neumáticos en las exigentes condiciones de Barcelona.
Simone Scanu
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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