Vasseur: Leclerc não teve "quaisquer problemas" após mudança de travões da Ferrari em Barcelona

Ferrari tranquila após mudança de travões de Leclerc

O chefe de equipa da Ferrari, Fred Vasseur, procurou dissipar as preocupações sobre a mudança de travões de Charles Leclerc em Barcelona, insistindo que o monegasco não encontrou "quaisquer problemas" após adotar uma configuração diferente para o fim de semana.

Leclerc chegou a Espanha à procura de um recomeço após um fim de semana difícil no Mónaco, onde criticou abertamente os seus travões e atribuiu o seu acidente no final da corrida à configuração da Brembo. Essa crítica provocou uma resposta do fabricante, enquanto Leclerc confirmou que iria mudar para a configuração de Lewis Hamilton para Barcelona, em meio a rumores de que Hamilton tinha mudado para discos de travão da Carbon Industries no início do ano.

O ajuste seria sempre observado de perto dentro da garagem da Ferrari. A sensação dos travões é algo profundamente pessoal para um piloto, e qualquer mudança durante um fim de semana de corrida exige uma adaptação imediata. No entanto, Vasseur ficou satisfeito com a rapidez com que Leclerc se adaptou à nova configuração.

"Correu bem", disse Vasseur quando questionado sobre os novos travões. "Ele precisou de algumas voltas para se adaptar, mas portou-se bem. No final, ele esteve bem, sem problemas."

A resposta inicial de Leclerc foi encorajadora: ele foi o mais rápido dos dois Ferrari na sexta-feira, um sinal oportuno enquanto procura deixar para trás a frustração do Mónaco. Para mais contexto sobre a decisão inicial, leia a nossa reportagem anterior sobre como Charles Leclerc recorreu à especificação de travões de Hamilton após pesadelo no Mónaco.

Ferrari recolhe dados de um importante pacote de atualização

A história dos travões foi apenas uma parte de uma sexta-feira agitada para a Ferrari. A equipa instalou um grande pacote de atualização antes do TL1 e utilizou a sessão para comparar a sua nova especificação com componentes mais antigos, fornecendo aos engenheiros dados valiosos de comparação direta.

Isso tornou o dia particularmente significativo para a Ferrari, mesmo que as condições em Barcelona tenham complicado o cenário. Vasseur descreveu a sessão como invulgar, não só para a Ferrari, mas para todo o pelotão.

"É uma sexta-feira estranha, estranha para todos", disse ele. "Conhecem Barcelona, é muito difícil completar uma volta nestas condições. É o mesmo para todos."

O programa de atualização da Ferrari acrescentou outra camada de complexidade. "Tínhamos muitos elementos novos no carro, um novo pacote, componentes diferentes. Significou que tivemos muito trabalho de comparação [testes] para fazer, foi uma boa sexta-feira." O pacote em si já tinha sido detalhado na nossa cobertura sobre o pacote de atualização importante do SF-26 da Ferrari para Barcelona.

Degradação dos pneus surge como desafio central

Tal como acontece com várias equipas, a maior preocupação da Ferrari não foi simplesmente extrair ritmo de uma volta, mas gerir os pneus Pirelli. Vasseur reconheceu que a degradação era visível em todos os compostos, embora espere que a evolução da pista ajude ligeiramente à medida que mais borracha é depositada.

"Será difícil, vimos com todos os compostos, a degradação está lá", disse ele. "É importante, mas também vamos colocar mais borracha na pista e isso irá reduzir um pouco. Será difícil, com certeza."

Para a Ferrari, a sexta-feira trouxe, portanto, duas respostas importantes: a mudança de travões de Leclerc funcionou sem drama e o novo pacote forneceu dados úteis. A questão mais difícil agora é saber com que eficácia a equipa consegue transformar essa informação em desempenho durante o fim de semana de corrida, enquanto gere o desgaste dos pneus nas exigentes condições de Barcelona.