Vasseur : Leclerc n'a eu « aucun problème » après le changement de freins Ferrari à Barcelone

Ferrari sereine après le changement de freins de Leclerc

Le directeur de l'écurie Ferrari, Fred Vasseur, a tenu à apaiser les inquiétudes concernant le changement de freins de Charles Leclerc à Barcelone, insistant sur le fait que le Monégasque n'a rencontré « aucun problème » après avoir adopté une configuration différente pour le week-end.

Leclerc est arrivé en Espagne avec l'intention de repartir sur de nouvelles bases après un week-end difficile à Monaco, où il avait ouvertement critiqué ses freins, attribuant son accident en fin de course à la configuration Brembo. Ces critiques ont suscité une réaction du fabricant, tandis que Leclerc a confirmé qu'il se tournerait vers la configuration de Lewis Hamilton pour Barcelone, au milieu de rumeurs selon lesquelles Hamilton aurait opté pour des disques de frein Carbon Industries plus tôt dans l'année.

Cet ajustement était inévitablement scruté de près dans le garage Ferrari. Le ressenti au freinage est une question très personnelle pour un pilote, et tout changement en cours de week-end de Grand Prix exige une adaptation immédiate. Pourtant, Vasseur s'est déclaré satisfait de la rapidité avec laquelle Leclerc s'est habitué à cette nouvelle configuration.

« Cela s'est bien passé », a déclaré Vasseur lorsqu'on l'a interrogé sur les nouveaux freins. « Il a eu besoin de quelques tours pour s'adapter, mais il a bien fait. Au final, il a bien travaillé, aucun problème. »

La réponse initiale de Leclerc a été encourageante : il a été le plus rapide des deux pilotes Ferrari vendredi, un signe opportun alors qu'il cherche à tourner la page de la frustration monégasque. Pour plus de contexte sur la décision initiale, lisez notre article précédent sur la façon dont Charles Leclerc a adopté la spécification de freins de Hamilton après le cauchemar de Monaco.

Ferrari collecte des données grâce à un package d'évolutions majeur

L'histoire des freins n'était qu'une partie d'un vendredi chargé pour Ferrari. L'équipe a installé un important package d'évolutions avant les EL1 et a utilisé la séance pour comparer sa nouvelle spécification avec les anciens composants, fournissant aux ingénieurs de précieuses données comparatives.

Cela a rendu la journée particulièrement significative pour Ferrari, même si les conditions à Barcelone ont compliqué la donne. Vasseur a décrit la séance comme inhabituelle, non seulement pour Ferrari, mais pour l'ensemble du plateau.

« C'est un vendredi étrange, étrange pour tout le monde », a-t-il déclaré. « Vous connaissez Barcelone, il est très difficile de réaliser un tour propre dans ces conditions. C'est la même chose pour tout le monde. »

Le programme d'évolutions de Ferrari a ajouté une couche de complexité supplémentaire. « Nous avions beaucoup de nouveaux éléments sur la voiture, un nouveau package, des composants différents. Cela signifiait que nous avions beaucoup de [tests] comparatifs à faire, c'était un bon vendredi. » Le package lui-même avait déjà été détaillé dans notre couverture du package d'évolutions majeur de la Ferrari SF-26 pour Barcelone.

La dégradation des pneus émerge comme un défi central

Comme pour plusieurs équipes, la plus grande préoccupation de Ferrari n'était pas simplement d'extraire de la vitesse sur un tour, mais de gérer les pneus Pirelli. Vasseur a reconnu que la dégradation était visible sur tous les composés, bien qu'il s'attende à ce que l'évolution de la piste aide légèrement à mesure que davantage de gomme sera déposée.

« Ce sera difficile, nous l'avons vu avec tous les composés, la dégradation est là », a-t-il déclaré. « C'est important, mais nous allons aussi déposer plus de gomme sur la piste et cela réduira un petit peu le phénomène. Ce sera difficile, c'est certain. »

Pour Ferrari, le vendredi a donc apporté deux réponses importantes : le changement de freins de Leclerc a fonctionné sans encombre, et le nouveau package a fourni des données utiles. La question plus complexe est désormais de savoir avec quelle efficacité l'équipe pourra transformer ces informations en performance pour le week-end de course, tout en gérant l'usure des pneus dans les conditions exigeantes de Barcelone.