James Vowles confirma que Williams tendrá más rendimiento en Canadá

Williams mantiene el impulso

Williams llegó al Autódromo Internacional de Miami con uno de los paquetes de mejoras más completos de la historia reciente del equipo. Salieron de Florida con puntos en el casillero y una renovada sensación de dirección. Ahora, mientras se preparan los coches para Montreal, el jefe de equipo James Vowles ha dejado claro que el impulso de desarrollo está lejos de terminar.

En una nueva entrega de su serie Vowles Verdict, el ex director de estrategia de Mercedes reflexionó sobre la magnitud de los cambios que la escudería con sede en Grove llevó a Miami: un nuevo suelo, carrocería revisada, modificaciones en el alerón delantero, suspensión trasera alterada, desarrollo del soplado de escape y una pequeña pero significativa reducción en el peso del coche. Tras empezar 2026 con el pie izquierdo, esas mejoras ofrecieron un alivio genuino en todo el garaje.

Como destacamos en nuestro análisis equipo por equipo de las mejoras del GP de Miami 2026, la reorganización en el orden jerárquico ese fin de semana se sintió en todo el paddock, y Williams fue uno de los equipos que dio pasos tangibles hacia adelante.

"Una buena cantidad de rendimiento"

Con el Gran Premio de Canadá en el horizonte, Vowles ha confirmado que la línea de desarrollo sigue activa.

"Tenemos más rendimiento para Montreal", afirmó. "De nuevo, es una situación extraña en la que tenemos estas dos semanas, o tres antes del gran premio, y queremos aprovecharlas al máximo. Por lo tanto, el plan de desarrollo aún está un poco en el aire en cuanto a lo que podemos entregar al 100% para esa carrera, pero podría haber una buena cantidad de rendimiento".

Sin embargo, Vowles se mostró cauto en su optimismo, plenamente consciente de que Williams no será el único equipo que presione con fuerza en el desarrollo durante las semanas previas a Montreal.

"La realidad es que creo que otros equipos —Mercedes, Audi, quizás Haas— también traerán rendimiento al mismo tiempo", reconoció. "Así que es cuestión de ver qué traemos nosotros. ¿Es suficiente para mantener el terreno frente a esos tres equipos? Es difícil predecirlo ahora mismo".

La reducción de peso sigue siendo parte del plan

Más allá de las ganancias aerodinámicas, Vowles señaló un programa de desarrollo más amplio y continuo que se extiende a la dinámica del vehículo y la reducción de peso. El equipo ha sido abierto sobre el hecho de que llevaron un coche con sobrepeso al inicio de la temporada 2026, un déficit que ahora están trabajando para abordar sistemáticamente, carrera a carrera.

"Estoy contento con lo que tenemos en desarrollo. Estoy contento con lo que tenemos en términos de programa, tanto con la reducción de peso como con los desarrollos aerodinámicos y los eventos de dinámica del vehículo", dijo Vowles. "Pero es difícil saber dónde nos posicionará eso".

Williams ocupa actualmente la octava posición en el campeonato de constructores con cinco puntos, a solo nueve de Racing Bulls, el equipo hermano de Red Bull Racing. La brecha es lo suficientemente pequeña como para ser superable, pero la competencia se está intensificando. Si Montreal proporciona la plataforma para recortar más distancia dependerá no solo de lo que Williams lleve al Circuito Gilles Villeneuve, sino de cómo respondan sus rivales.