James Vowles conferma: la Williams porterà più prestazioni in Canada

La Williams mantiene lo slancio

La Williams è arrivata al Miami International Autodrome con uno dei pacchetti di aggiornamento più completi della storia recente del team. Ha lasciato la Florida con punti preziosi e una rinnovata direzione. Ora, mentre le vetture vengono preparate per Montreal, il team principal James Vowles ha chiarito che la spinta allo sviluppo è tutt'altro che terminata.

In un nuovo episodio della sua serie Vowles Verdict, l'ex direttore delle strategie Mercedes ha riflettuto sulla portata dei cambiamenti che la scuderia di Grove ha introdotto a Miami: un nuovo fondo, carrozzeria rivista, modifiche all'ala anteriore, sospensioni posteriori alterate, sviluppi sullo scarico e una piccola ma significativa riduzione del peso della vettura. Dopo aver iniziato il 2026 in salita, quei miglioramenti hanno portato un autentico sollievo in tutto il garage.

Come evidenziato nella nostra analisi degli aggiornamenti del GP di Miami 2026, il rimescolamento delle gerarchie in quel weekend è stato percepito in tutto il paddock — e la Williams è stata tra coloro che hanno compiuto passi avanti tangibili.

"Una buona dose di prestazioni"

Con il Gran Premio del Canada all'orizzonte, Vowles ha confermato che il flusso di aggiornamenti continua.

"Abbiamo altre prestazioni in arrivo per Montreal," ha dichiarato. "Di nuovo, è una situazione particolare perché abbiamo queste due settimane, o tre prima del Gran Premio, e vogliamo sfruttarle al meglio delle nostre capacità. Quindi, il programma è ancora un po' incerto su ciò che possiamo consegnare al 100%, ma potrebbe esserci una buona dose di prestazioni."

Tuttavia, Vowles ha mantenuto un cauto ottimismo, ben consapevole che la Williams non sarà l'unica squadra a spingere forte sullo sviluppo nelle settimane che precedono Montreal.

"La realtà, però, è che penso che anche altri team — Mercedes, Audi, forse Haas — porteranno prestazioni nello stesso momento," ha riconosciuto. "Quindi, si tratta solo di capire cosa porteremo noi. Sarà sufficiente per mantenere il passo contro quelle tre squadre? È difficile prevederlo in questo momento."

La riduzione del peso rimane parte del piano

Oltre ai guadagni aerodinamici, Vowles ha sottolineato un programma di sviluppo più ampio e continuo che si estende alla dinamica del veicolo e alla riduzione del peso. Il team è stato trasparente riguardo al fatto di aver iniziato la stagione 2026 con una vettura sovrappeso — un deficit che ora stanno lavorando per affrontare sistematicamente, gara dopo gara.

"Sono soddisfatto di ciò che abbiamo in cantiere. Sono contento del programma che abbiamo, sia per quanto riguarda la riduzione del peso che per gli sviluppi aerodinamici e gli eventi legati alla dinamica del veicolo," ha detto Vowles. "Ma è difficile sapere dove questo ci posizionerà."

La Williams occupa attualmente l'ottavo posto nel campionato costruttori con cinque punti — a soli nove lunghezze dalla Racing Bulls, il team satellite della Red Bull Racing. Il divario è abbastanza ridotto da poter essere colmato, ma la concorrenza si sta intensificando. Se Montreal fornirà la piattaforma per accorciare ulteriormente le distanze dipenderà non solo da ciò che la Williams porterà al Circuit Gilles Villeneuve, ma anche da quanto aggressivamente risponderanno i rivali.