James Vowles confirma que a Williams terá mais desempenho no Canadá

A Williams mantém o ímpeto

A Williams chegou ao Miami International Autodrome com um dos pacotes de atualização mais abrangentes da história recente da equipa. Deixaram a Florida com pontos conquistados e um renovado sentido de direção. Agora, com os carros a serem preparados para Montreal, o chefe de equipa James Vowles deixou claro que o esforço de desenvolvimento está longe de terminar.

Num novo episódio da sua série Vowles Verdict, o antigo diretor de estratégia da Mercedes refletiu sobre a escala das mudanças que a equipa sediada em Grove levou a Miami: um novo fundo, carroçaria revista, modificações na asa dianteira, suspensão traseira alterada, desenvolvimento do sopro do escape e uma pequena, mas significativa, redução no peso do carro. Depois de começar 2026 em desvantagem, essas melhorias trouxeram um alívio genuíno a toda a equipa.

Como destacámos na nossa análise equipa a equipa das atualizações do GP de Miami 2026, a mudança na hierarquia naquele fim de semana foi sentida em todo o paddock — e a Williams esteve entre aqueles que deram passos tangíveis em frente.

"Uma boa quantidade de desempenho"

Com o Grande Prémio do Canadá no horizonte, Vowles confirmou que o fluxo de atualizações continua.

"Temos mais desempenho a caminho de Montreal", disse ele. "Mais uma vez, é uma situação estranha, pois temos estas duas semanas e queremos maximizá-las da melhor forma possível, ou três antes do grande prémio. Por isso, o plano ainda está um pouco incerto quanto ao que podemos entregar a 100% para essa corrida, mas poderá haver uma boa quantidade de desempenho."

No entanto, Vowles manteve um otimismo cauteloso, plenamente consciente de que a Williams não será a única equipa a pressionar no desenvolvimento nas semanas que antecedem Montreal.

"A realidade, contudo, é que penso que outras equipas — Mercedes, Audi, talvez a Haas — também trarão desempenho ao mesmo tempo", reconheceu. "Portanto, é apenas uma questão do que nós estamos a trazer. Será suficiente para manter o terreno contra essas três equipas? É difícil prever isso neste momento."

A redução de peso continua a fazer parte do plano

Para além dos ganhos aerodinâmicos, Vowles apontou para um programa de desenvolvimento mais amplo e contínuo que se estende à dinâmica do veículo e à redução de peso. A equipa tem sido aberta sobre o facto de ter começado a temporada de 2026 com um carro acima do peso — um défice que estão agora a trabalhar para resolver sistematicamente, corrida a corrida.

"Estou satisfeito com o que temos em preparação. Estou satisfeito com o que temos em termos de programa, tanto com a redução de peso como com os desenvolvimentos aerodinâmicos, bem como com os eventos de dinâmica do veículo", disse Vowles. "Mas é difícil saber onde isso nos posicionará."

A Williams ocupa atualmente o oitavo lugar no campeonato de construtores com cinco pontos — apenas nove atrás da Racing Bulls, a equipa irmã da Red Bull Racing. A diferença é pequena o suficiente para ser recuperável, mas a concorrência está a intensificar-se. Se Montreal proporcionará a plataforma para reduzir ainda mais essa distância, dependerá não apenas do que a Williams levar ao Circuito Gilles Villeneuve, mas de quão agressivamente os seus rivais responderão da mesma forma.