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L’A526 d’Alpine présente un système d’activation d’aileron arrière unique, différent du reste de la grille F1 2026. Découvrez comment l’approche aérodynamique non conventionnelle de l’équipe française pourrait rebattre les cartes de la hiérarchie.
Ferrari a testé avec succès le nouveau mode d’aéro active partielle lors du shakedown F1 2026 à Barcelone, révélant pour la première fois le fonctionnement du système d’aérodynamique active révolutionnaire du sport en conditions de piste mouillée.
Christian Horner rencontre à Paris le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, alimentant les spéculations autour d’un possible investissement chez Alpine et d’un retour spectaculaire à la tête de la Formule 1.
James Vowles confirme que la voiture 2026 de Williams a passé les crash-tests obligatoires et que l’équipe est prête pour les essais de pré-saison à Bahreïn, après avoir fait l’impasse sur le shakedown de Barcelone dans un contexte de nouvelles réglementations exigeantes.
La MCL40 de McLaren fait ses débuts en piste à Barcelone avec une philosophie de conception radicale, une suspension avant à tirants (push-rod) et une répartition 50/50 de la puissance électrique pour la saison 2026.
George Russell signe le meilleur temps des essais de pré-saison F1 à Barcelone avec un tour en 1’17’’580, confirmant la domination et la fiabilité de Mercedes à l’aube de la révolution 2026.
Apple TV devient le diffuseur exclusif de la Formule 1 aux États-Unis à partir de 2026. Découvrez les contenus de pré-saison, les tarifs et ce que ce partenariat change pour les fans.
Lewis Hamilton boucle 121 tours lors des débuts exigeants de Ferrari à Barcelone avec la SF-26. Découvrez comment les règlements techniques 2026 transforment la Formule 1.
Le consultant Sky Sports Ted Kravitz critique le nouveau système d’avertissement par feux de détresse sur les F1 de 2026. Découvrez pourquoi la FIA a introduit cette mesure de sécurité et la controverse qu’elle suscite.
Le crash d’Isack Hadjar sous la pluie lors de la deuxième journée d’essais à Barcelone oblige Red Bull à réévaluer sa dernière journée de test, alors que l’équipe peine à s’adapter à sa nouvelle RB22 et à son groupe propulseur développé en interne.
Charles Leclerc livre un premier verdict encourageant sur la SF-26 de Ferrari lors des premiers roulages significatifs à Barcelone, en se concentrant sur la validation des systèmes.
Le shakedown de la Mercedes W17 à Barcelone révèle une voiture plus performante en piste qu’en simulateur, avec les problèmes critiques de pilotabilité de l’hybride déjà résolus pour la saison 2026.