CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN. 22 MAI, 16:30
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Ayao Komatsu admet qu’il aurait ri en voyant Haas quatrième du championnat des constructeurs de F1 après trois courses, alors qu’Oliver Bearman porte l’équipe en ce début de saison.
David Coulthard estime que George Russell doit commencer à miner la confiance de Kimi Antonelli alors que les deux pilotes Mercedes se disputent la tête du championnat du monde de F1 2026.
McLaren s’apprête à introduire des évolutions majeures sur la MCL40 lors du Grand Prix de Miami 2026 afin d’élargir sa fenêtre d’exploitation et de réduire l’écart avec Mercedes et Ferrari.
Ferrari profite de la pause d’avril pour évaluer la SF-26, combler un déficit moteur de 20 ch face à Mercedes et préparer des évolutions clés, dont un nouveau fond plat et l’aileron arrière « Macarena » à Monza.
Red Bull fait face à un dilemme majeur lié au plafond budgétaire : les problèmes d’équilibre de la RB22 obligent Laurent Mekies à choisir entre sauver 2026 ou privilégier le développement de la F1 2027.
Juan Pablo Montoya dit à Max Verstappen de « se taire » face à ses critiques des nouvelles règles de la F1, rappelant qu’aucun pilote n’est plus grand que le sport et que partir signifie partir pour de bon.
L’Argentine rencontrera Liberty Media lors du GP de Miami pour présenter les avancées des travaux du circuit de Buenos Aires et plaider en faveur d’un retour de la Formule 1 en 2027 ou 2028.
Charles Leclerc affirme que la Ferrari 2026 dispose d’« énormes gains » à débloquer au niveau du moteur, du châssis et de l’aérodynamique, alors que l’équipe cherche à combler son écart de performance avec Mercedes.
Ralf Schumacher suggère qu’une clause dans le contrat de Lewis Hamilton pourrait empêcher Ferrari d’imposer des consignes d’équipe, alors que les tensions en piste avec Charles Leclerc s’intensifient en 2026.
L’expérience à cinq arrêts d’Alex Albon sur l’aileron avant à Suzuka montre comment Williams utilise les week-ends de course pour collecter des données aérodynamiques cruciales malgré ses défis persistants de poids et d’équilibre.
Ferrari s’efforce d’introduire une importante mise à jour du logiciel moteur au Grand Prix de Miami afin de résoudre les problèmes de superclipping et de batterie rencontrés par Lewis Hamilton.
Alpine a démenti les accusations de sabotage visant la voiture de Franco Colapinto en F1, réaffirmant l’égalité de traitement avec Pierre Gasly et condamnant les abus en ligne après les récents incidents en course.
