Cadillac bâtit encore ses fondations en F1, l’usine de Fishers se précise

L’écurie Cadillac de F1 est encore en pleine construction

Graeme Lowdon, le directeur de l’écurie Cadillac, estime que la nouvelle équipe de Formule 1 poursuit encore un vaste déploiement, avec des usines, des effectifs et des infrastructures qui se développent en parallèle de ses débuts en compétition.

L’équipe opère depuis plusieurs sites. Sa base principale se trouve à Silverstone, tandis qu’elle s’appuie également sur les installations de General Motors en Caroline du Nord et dans le Michigan. Cadillac utilise la soufflerie de Toyota à Cologne, en Allemagne, alors qu’elle continue de mettre en place les ressources nécessaires à son programme de Formule 1.

L’organisation construit également une nouvelle usine à Fishers, dans la banlieue d’Indianapolis. Son activité liée au groupe propulseur se développe dans la région de Charlotte, où General Motors est déjà implanté. En piste, Cadillac attend toujours sa première apparition en Q2 ainsi que ses premiers points au championnat du monde.

Lowdon a décrit ce défi comme le fait de « construire l’avion pendant qu’on le pilote, ou le navire pendant qu’on navigue ». Il explique que les travaux restent visibles jusque dans le cœur des activités quotidiennes de l’équipe : un chantier majeur est en cours à Indianapolis et un autre, plus modeste, à Silverstone. L’entreprise chargée du groupe propulseur construit elle aussi ses installations à Charlotte, tandis que les recrutements se poursuivent à un rythme soutenu.

Apprendre tout en courant

Le début de saison a permis à Cadillac d’identifier les forces et les faiblesses de la MAC-26, mais aussi celles de sa structure opérationnelle. Lowdon souligne l’ampleur de la tâche : l’équipe apporte encore des améliorations importantes au lieu de se contenter d’affiner un système déjà établi.

« Nous aimons dire que chaque jour est un jour d’école », a-t-il déclaré. « Si nous n’avons rien appris au cours d’une journée, c’est une journée que nous avons gâchée. »

Ce processus est au cœur des progrès immédiats de Cadillac. Alors que Cadillac s’apprête à se tourner vers sa monoplace de Formule 1 2027, les enseignements tirés de la campagne actuelle orienteront le développement de sa prochaine étape.

Le projet de Fishers sera mis en service progressivement

Le site de Fishers est toujours en construction, mais Lowdon assure que le chantier avance bien. Le nouveau simulateur est en cours d’installation, tandis que de prochaines annonces doivent préciser à quel moment les différentes parties du site deviendront opérationnelles.

L’usine sera mise en service par phases en raison de son ampleur : le site couvre 450 000 pieds carrés, soit environ 41 800 m². Lowdon précise que l’activité se poursuit également à Silverstone, avec l’objectif général de voir les installations de Fishers commencer à fonctionner l’année prochaine. Le projet est déjà bien avancé, mais sa taille signifie que la transformation de Cadillac s’inscrira dans la durée.