CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN. 22 MAI, 16:30
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À partir de 2026, l’IA RaceWatch de la FIA et le système de positionnement Every Car All Turns (ECAT) visent à mettre fin à la controverse des limites de piste en Formule 1 grâce à la vision par ordinateur en temps réel, au géorepérage de précision et à des preuves d’infraction instantanées et transparentes.
Mercedes livrera sa dernière unité de puissance M17 en spécification course à McLaren, Alpine et Williams pour le Grand Prix d’Australie 2026, après avoir privilégié les tests de fiabilité à Bahreïn. L’homologation imposant des spécifications identiques pour tous les clients, l’ouverture de la saison pourrait mettre en lumière un gain de performance partagé par toutes les équipes motorisées par Mercedes.
Christian Horner affirme que Max et Jos Verstappen n’ont joué aucun rôle dans son départ de Red Bull, accusant un basculement de pouvoir post-Mateschitz mené par Oliver Mintzlaff, avec Helmut Marko en conseiller, comme il le révèle dans une interview franche de Drive to Survive.
David Coulthard analyse le duo Perez-Bottas chez Cadillac, estimant que le travail de Bottas comme réserviste Mercedes et sa fraîcheur technique lui donnent un net avantage sur Perez après un an loin de la F1.
L’« aile d’échappement » de Ferrari pour 2026 transforme un packaging intelligent de la boîte et du différentiel en avantage réglementaire, en générant un appui qui assainit le diffuseur — un concept que les rivaux ne peuvent pas copier facilement sans repenser toute l’architecture arrière.
Damon Hill revient chez Williams comme ambassadeur officiel pour la saison 2026 de F1, 30 ans après son titre de 1996. Découvrez pourquoi l’équipe de Grove a rappelé son champion du monde et comment il rejoint Jacques Villeneuve et Jamie Chadwick dans une nouvelle équipe d’ambassadeurs.
Lewis Hamilton met fin aux rumeurs de retraite avec un message de défi après les essais de Bahreïn, affirmant être « réinitialisé et regonflé » et déterminé à se battre, tandis que Ferrari vise le grand reset réglementaire de 2026.
Laura Mueller et Hannah Schmitz deviennent les premières femmes à avoir un virage de Formule 1 nommé en leur honneur : le virage 6 du Grand Prix d’Australie salue leurs réussites en ingénierie et en stratégie et met en lumière l’inclusion croissante dans le sport automobile.
La présaison difficile d’Aston Martin à Bahreïn a ravivé les doutes sur les plans de Fernando Alonso à long terme en F1. Le double champion du monde suggère que 2026 pourrait être sa dernière saison, à moins que l’équipe ne lui offre une voiture réellement compétitive.
Liam Lawson raconte comment Max Verstappen l’a soutenu sur les plans personnel et professionnel après sa rétrogradation par Red Bull, seulement deux week-ends de course après le début de 2025, l’aidant à se ressaisir, à retrouver confiance et à se projeter vers une campagne 2026 relancée.
Quadruple champion, Max Verstappen insiste sur le sérieux de ses propos sur la retraite : il prévient que les règlements 2026 et un recentrage sur la vie au-delà de la course pourraient précipiter un départ anticipé et obliger la Formule 1 à repenser ce qui maintient sa plus grande star engagée.
George Russell affirme que Mercedes « tâtonne » sur les départs en course de la F1 2026 lors des essais à Bahreïn, la suppression du MGU-H imposant de nouvelles procédures de mise en régime du turbo, tandis que l’unité de puissance Ferrari signe des envols remarquables susceptibles de décider des positions sur la grille en début de saison.
