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La gestion transparente de la crise et l’évolution majeure de Hongrie relancent Aston Martin en F1, avant le prochain défi de Honda.
Ralf Schumacher estime que Carlos Sainz mérite une sanction plus lourde après son contact avec Oscar Piastri au Grand Prix de Hongrie.
Mercedes explique le problème d’accélérateur qui a déclenché l’anti-calage de Russell en Hongrie avant sa remontée à la septième place.
Imola se profile comme candidate à la finale de la saison de F1 si le Qatar et Abou Dabi sont annulés, tandis que Portimão perd du terrain.
Lewis Hamilton critique l’arrêt tardif de Ferrari en Hongrie, qui lui a fait perdre sa position, valu une pénalité et condamné à la 5e place.
Mercedes étudie une pénalité moteur stratégique à Monza, entre possibilités de dépassement et inquiétudes persistantes sur la fiabilité.
Andrea Stella salue le duel respectueux entre Norris et Piastri en Hongrie, où stratégie, trafic et rythme ont offert sa première victoire à Norris.
Honda testera cette semaine son nouveau moteur F1 dans l’Aston Martin AMR26 avant ses débuts prévus à Zandvoort, avec un gain de performance attendu.
Toto Wolff critique les ingénieurs rivaux après une panne des drapeaux bleus qui a perturbé le GP de Hongrie et frustré les pilotes Mercedes.
Stupéfait par son podium en Hongrie, Verstappen souligne les difficultés de la RB22, tandis que Red Bull cherche à élargir sa fenêtre de performance.
Après 11 ans chez Mercedes, Gwen Lagrue devient directeur de la filière jeunes de Red Bull, où il a contribué à former Russell et Antonelli.
Laurent Mekies estime que Red Bull pourrait conserver Isack Hadjar en 2027 après la série du Français, auteur de sept top 6 consécutifs.
