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Le nouveau partenariat entre Lewis Hamilton et l’ingénieur de course intérimaire de Ferrari, Carlo Santi, montre déjà des signes de tension à Shanghai, soulevant des inquiétudes sur la communication, la stratégie et la capacité de la Scuderia à combler l’écart avec Mercedes en 2026.
George Russell s’empare de la pole du Sprint au GP de Chine 2026 et offre à Mercedes une première ligne 100 % argentée devant Antonelli, tandis que Red Bull peine à Shanghai.
George Russell signe le meilleur temps des EL1 du GP de Chine 2026 et offre un doublé à Mercedes devant Antonelli, tandis que McLaren poursuit et que Red Bull peine avant les Qualifications Sprint.
Mercedes plaide pour un allongement des procédures de départ en F1 en 2026 afin de résoudre les problèmes de turbo et de sécurité des batteries, mais l’opposition de Ferrari bloque tout consensus dans un climat réglementaire tendu.
L’écurie Mercedes F1 s’intéresse aux 24 % d’Alpine détenus par Otro Capital dans une manœuvre stratégique d’envergure, illustrant comment l’implication de Toto Wolff relève d’une logique d’investissement institutionnel plutôt que d’une initiative personnelle.
Les organisateurs dévoilent des rendus détaillés du circuit Madring de 5,4 km à Madrid avant ses débuts en Formule 1 en 2026, mettant en avant le virage relevé à 24 % La Monumental et la séquence rapide de Valedebebas.
Max Verstappen est en discussions actives avec la FIA pour résoudre le problème des « courses en yoyo » en Formule 1 en 2026, plaidant pour une réduction de la dépendance à la puissance électrique afin de retrouver des courses plus naturelles et compétitives.
Ferrari frappe fort à Shanghai avec l’aileron arrière innovant « Macarena » et une évolution aérodynamique discrète intégrée au Halo, dans l’objectif de réduire l’écart avec Mercedes au Grand Prix de Chine 2026.
Max Verstappen admet des sentiments contrastés envers la Formule 1 alors que le règlement 2026 entame son enthousiasme, malgré sa fierté pour le projet moteur de Red Bull et sa passion grandissante pour l’endurance.
Sergio Perez exprime de vives inquiétudes concernant la sécurité des départs en F1 2026 après une quasi-collision spectaculaire entre Liam Lawson et Franco Colapinto à Melbourne, mettant en lumière les risques liés aux nouvelles réglementations sur les groupes motopropulseurs.
Oliver Bearman souligne la transparence de Ferrari concernant la stratégie du groupe propulseur 2026 comme un atout majeur pour Haas, en contraste avec les difficultés de performance rencontrées par les équipes clientes de Mercedes sous la nouvelle réglementation F1.
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