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Jack Doohan vise un retour en F1 chez Haas en 2027 via un test à Jerez, alors qu'Esteban Ocon est menacé et que les jeunes pilotes s'affrontent pour le baquet.
Le GP d'Australie 2027 ne remplacera pas Bahreïn en ouverture de saison de F1 en raison de travaux à Albert Park et d'un conflit de calendrier à Melbourne.
Red Bull évalue la guérison du poignet d'Isack Hadjar avant de décider de son retour pour le GP d'Azerbaïdjan ou lors du triple header.
Avec 145 points d'avance en F1, Mercedes bascule déjà son développement sur 2027 avant une ultime évolution 2026, selon Toto Wolff.
Fred Vasseur dément avoir séparé les stratégies de Hamilton et Leclerc en Espagne pour éviter un duel en piste. Leclerc revient sur son pari manqué.
Haas hésite entre autonomie et soutien financier alors que Gene Haas évalue cinq pilotes pour le baquet d'Esteban Ocon en vue de la saison 2027.
Aston Martin limite les prises de parole d’Adrian Newey après sa sortie fracassante en Australie sur les difficultés du moteur Honda en F1.
L'annulation du rallye WRC en Arabie saoudite met la F1 sous pression alors que le Qatar et Abou Dhabi doivent clore la saison 2026.
Lewis Hamilton dément catégoriquement avoir réclamé le remplacement de membres de son équipe de piste chez Ferrari.
Alpine nomme Mike Elliott directeur technique général pour diriger l'ingénierie à Enstone et porter ses ambitions sous le règlement 2026.
Lando Norris estime que le format Sprint à Monaco en 2027 punira les pilotes en raison du manque d'essais libres et des rails impitoyables.
Charles Leclerc espère que Ferrari pourra sauver son moteur après son crash à Monza afin d'éviter une pénalité sur la grille de départ.
