Haas balaie les inquiétudes sur son line-up 2027 lié à Ferrari

Komatsu balaie les inquiétudes sur un line-up Haas trop « Ferrari »

Le team principal de Haas F1, Ayao Komatsu, a fermement rejeté l'idée que le fait d'aligner deux pilotes issus de la filière Ferrari puisse constituer une source d'inquiétude pour l'avenir de l'écurie. Alors que l'équipe travaille à la finalisation de son effectage de pilotes pour la campagne 2027, l'accent reste mis exclusivement sur la vitesse pure plutôt que sur les affiliations aux académies.

La performance prime sur le pedigree

Alors qu'Oliver Bearman est largement pressenti pour poursuivre son rôle chez Haas l'année prochaine, les spéculations se sont intensifiées concernant son coéquipier. Si les rumeurs suggèrent qu'Esteban Ocon pourrait risquer de perdre son siège, RacingNews365 comprend que l'actuel protagoniste du titre en F2, Rafael Camara — un autre junior Ferrari — est le principal candidat pour le second cockpit.

Malgré la perspective d'un line-up composé entièrement de produits de l'académie Ferrari, Komatsu maintient que l'identité de l'équipe est secondaire par rapport à la performance.

« Cela n'a absolument aucune importance pour moi », a déclaré Komatsu à la presse. « Nous voulons vraiment deux pilotes rapides, car c'est la meilleure façon de faire progresser cette équipe. Peu importe qu'il s'agisse de deux pilotes Ferrari, de deux pilotes Toyota ou de deux pilotes McLaren... Honnêtement, ça m'est égal. Celui qui est le plus rapide est le meilleur. »

Cette approche méritocratique est particulièrement vitale alors que l'écurie cherche à se remettre d'une période difficile. Après avoir connu une saison éprouvante avec zéro point lors de leurs huit dernières sorties, l'équipe recherche la stabilité et la croissance. Alors que McLaren et Ferrari se battent pour le baquet Haas 2027, la pression pour sélectionner la paire la plus optimale est immense.

La motivation par un choix optimal

Pour Komatsu, le processus de sélection des pilotes va bien au-delà des deux noms sur la liste d'engagement ; il s'agit de motiver l'ensemble de l'organisation. Il a souligné que les 400 employés de Haas ont besoin de croire qu'ils disposent des meilleurs talents possibles au volant pour maximiser le potentiel de la voiture.

« Pour tout le monde, les 400 personnes qui travaillent ici, ils doivent savoir que nous avons fait le meilleur choix de pilotes possible, afin que ces deux-là tirent le meilleur parti de la voiture », a expliqué Komatsu.

Il a également mis en garde contre la tentation de donner la priorité aux considérations financières au détriment de la compétitivité, notant que choisir un pilote plus lent pour un salaire plus élevé serait contre-productif.

« Imaginez recruter quelqu'un qui perd une demi-seconde pour économiser de l'argent — ce ne sera pas très motivant... J'ai toujours dit de choisir le pilote selon sa performance, et c'est ce que nous faisons. »