Hamilton blâme les erreurs stratégiques et ses pneus à Bakou

Lewis Hamilton a exprimé une grande frustration après une séance de qualifications difficile lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan, pointant du doigt des problèmes techniques ainsi qu'une erreur stratégique de la part de Ferrari. Le septuple champion du monde a eu beaucoup de mal à trouver son rythme tout au long des sessions à Bakou, terminant finalement sixième en Q3, alors que son coéquipier, Charles Leclerc, s'est hissé sur la deuxième ligne.

Une « tempête parfaite » de problèmes techniques et stratégiques

La performance de Hamilton a décliné au fil des segments de qualifications. Après avoir battu Leclerc d'exactement un dixième en Q1, il a concédé 0,257s en Q2 et 0,495s en Q3. Le pilote a identifié deux causes principales à ce manque de rythme : des problèmes de pneus persistants et un manque d'aspiration lors de sa course décisive en Q3.

« Nous avons lutté tout le week-end pour faire fonctionner les pneus », a remarqué Hamilton, précisant que si la Q1 semblait relativement stable, les pneus arrière sont devenus de plus en plus difficiles à gérer en Q2.

La situation a été aggravée par la décision de Ferrari de passer à un plan de course unique pour la Q3. Cette stratégie a contraint Hamilton à rouler sans personne devant lui pour lui offrir une aspiration. « Après la Q2, ils ont décidé de modifier le plan de course pour ne faire qu'un seul passage, sans prévoir le fait que je sortirais sans personne devant moi... J'étais à 25 secondes de George [Russell] », a-t-il expliqué. Il a ajouté qu'il avait offert une aspiration significative à Leclerc en fin de séance, mais qu'il s'était retrouvé isolé.

Évaluation du niveau de compétitivité de Ferrari

Malgré ce revers, Hamilton reste prudent quant à la véritable vitesse de la Scuderia. Bien qu'il estime qu'une aspiration — similaire à celle dont il a bénéficié en FP3 — aurait pu théoriquement lui permettre de partir en première ligne, il ne pense pas que la Ferrari soit la deuxième voiture la plus rapide de la grille.

« Peut-être la troisième plus rapide », a suggéré Hamilton, ajoutant que Max Verstappen semblait plus rapide tout au long du week-end. Cette analyse s'inscrit dans une série de séances difficiles pour le pilote, incluant des moments où les problèmes fondamentaux de la voiture de Ferrari ont pesé sur ses résultats.

Avec un résultat particulièrement frappant, Hamilton a qualifié son positionnement avec plus d'une seconde de retard sur la pole position pour la première fois en 2026, concédant 1,332s à George Russell de Mercedes. En décrivant la séance comme une « tempête parfaite » où rien ne s'est passé comme prévu, le pilote vétéran est resté stoïque : « Cela arrive tout le temps, donc je suis habitué. »