Mercedes demande à la FIA de réexaminer le résultat du GP de Monaco après la pénalité de Russell

Mercedes intensifie le litige sur le résultat de Monaco

Mercedes a officiellement demandé à la FIA de réexaminer le résultat du Grand Prix de Monaco, en déposant une demande de « droit de révision » après que le classement de la course a été remis en question par la gestion des pénalités pour excès de vitesse dans la voie des stands.

Cette démarche suit la même procédure que celle utilisée par Alpine pour faire annuler les deux pénalités de Pierre Gasly, une décision qui l'a fait passer de la septième à la troisième place du classement provisoire. Cette décision a déjà suscité une résistance plus large, McLaren et Red Bull ayant notifié leur intention de faire appel de la décision des commissaires. Pour plus de contexte sur ce volet du litige, consultez notre rapport sur la volonté de McLaren et Red Bull de faire appel concernant le podium réintégré de Gasly à Monaco.

Au cœur du problème se trouve l'aveu des commissaires, formulé dans leur verdict sur Gasly, selon lequel les pénalités pour excès de vitesse dans la voie des stands ont été émises de manière incorrecte. Selon cette décision, l'erreur provient du fait que la longueur de la voie des stands a été mesurée 77 mètres plus courte qu'elle ne l'était en réalité.

La pénalité de Russell devient le point central pour Mercedes

RaceFans croit savoir que l'aveu des commissaires est l'un des arguments que Mercedes entend utiliser pour contester le résultat de la course.

Cinq pilotes ont été pénalisés pour excès de vitesse dans la voie des stands pendant la course, dont Gasly, George Russell et le pilote McLaren Oscar Piastri. Gasly a reçu deux pénalités mais n'en a purgé aucune pendant le Grand Prix. Les deux ont été annulées plus tard après une audience jeudi dernier, lui permettant de retrouver le podium grâce à la révision réussie d'Alpine.

Le cas de Russell a été plus préjudiciable sur le plan sportif. Contrairement à Gasly, il est entré dans son stand après avoir reçu une pénalité de cinq secondes, ce qui signifie qu'il aurait dû la purger pendant la course. Au lieu de cela, il a écopé d'une pénalité plus sévère de passage par les stands (drive-through), que les pilotes doivent purger dans les trois tours. Lorsque Russell l'a purgée à sept tours de l'arrivée, il est passé de la troisième à la 14e place.

Piastri a également purgé sa pénalité de cinq secondes pendant la course. Une fois les pénalités de Gasly annulées, Piastri est passé de la quatrième à la cinquième place du classement final.

Wolff prudent malgré la pression juridique

Le directeur de l'écurie Mercedes, Toto Wolff, a déclaré le week-end dernier que l'équipe avait discuté avec ses avocats de la décision des commissaires d'annuler la pénalité de Gasly, bien qu'il ait ouvertement douté que Mercedes puisse réellement inverser le résultat.

« Pensons-nous que nous avons réellement une position, une chance d'inverser le résultat ? Je ne pense pas », a déclaré Wolff. « Mais nous devons absolument tenter le coup si nous voyons qu'il y a une chance, ne serait-ce qu'un millimètre, de le faire et de le ramener à ce qu'il était – P4 [ou] P3. »

Le coéquipier de Russell, Andrea Kimi Antonelli, a remporté la course. Le résultat de Monaco est désormais sous examen formel, Mercedes rejoignant la contestation plus large d'un processus de pénalité que les commissaires eux-mêmes ont reconnu comme étant défaillant. Comme l'indique notre récent article, la F1 va affiner le chronométrage de la voie des stands après la controverse des pénalités à Monaco.