Norris : Ferrari « humilierait » ses rivaux en F1 avec un meilleur moteur

Mercedes mène peut-être toujours la campagne 2026 de Formule 1, mais Lando Norris estime que la récente montée en puissance de Ferrari a mis en lumière une faiblesse potentiellement décisive pour le reste du plateau : la performance du châssis de la Scuderia est déjà à un niveau que ses rivaux ne peuvent égaler.

Les évolutions de Ferrari à Barcelone changent la donne

Les Flèches d'Argent ont entamé la saison de manière autoritaire, remportant les six premiers Grands Prix grâce à George Russell et Kimi Antonelli. Cette série a pris fin à Barcelone, où Lewis Hamilton a offert à Ferrari sa première victoire de la campagne, après que des deuxièmes places consécutives avaient déjà laissé présager une percée.

Le package fortement évolué de Ferrari a immédiatement impressionné ses rivaux. McLaren a déjà reconnu l'ampleur de ce pas en avant, et l'analyse d'Andrea Stella, selon laquelle Ferrari possède désormais le meilleur châssis de F1, est détaillée ici : Stella : Ferrari possède désormais le meilleur châssis de F1 après la victoire d'Hamilton à Barcelone.

La question restante concerne la puissance. Selon les récents résultats ADUO référencés dans le paddock, Red Bull reste la référence moteur, Mercedes est en retrait de 2 à 4 %, et Ferrari accuse un retard de plus de 4 %. Ce déficit offre à Ferrari deux jetons d'évolution — un levier potentiellement significatif si le châssis est déjà aussi performant que ses rivaux le craignent.

Norris prévient que le plafond de Ferrari est plus élevé

Norris, qui a terminé troisième à Barcelone derrière Hamilton et Russell, a été direct quant à la menace.

« Nous avons de la chance que Ferrari n'ait pas un meilleur moteur pour le moment », a déclaré le pilote McLaren à Sky Sports. « S'ils avaient un meilleur moteur, ils domineraient. »

Son évaluation n'était pas une exagération. Norris a affirmé que Ferrari est actuellement « la référence du plateau en termes de performance en virage » et a admis que McLaren est « très, très loin » de là où elle doit être.

« S'ils apportent des améliorations côté moteur, alors ils humilieront tout le monde », a-t-il ajouté. « Nous devons vraiment nous remettre au travail et voir quelles améliorations nous pouvons apporter. »

Le podium de Norris a été facilité par l'abandon tardif d'Antonelli et l'accident de Charles Leclerc en Q3, mais l'inquiétude sous-jacente était claire : l'écart de McLaren avec Mercedes et Ferrari se creuse.

Piastri fait écho à l'inquiétude de McLaren

Oscar Piastri a terminé cinquième, à 35 secondes du podium et à 59 secondes d'Hamilton. Il a souligné que McLaren et Ferrari étaient proches plus tôt dans la saison, mais que les dernières pièces de Ferrari ont fonctionné à merveille à Barcelone.

Piastri a également pointé du doigt les conditions de course. Le faible niveau d'adhérence et la fragilité des pneus, a-t-il expliqué, ont joué en faveur des forces de Ferrari grâce à son appui aérodynamique élevé, même si cela s'accompagne d'une traînée plus importante.

McLaren quitte Barcelone troisième au classement, à 121 points de Mercedes et 49 de Ferrari, tout en conservant une avance de 52 points sur Red Bull. Le message de ses pilotes est simple : Ferrari a progressé, et McLaren doit réagir rapidement.