Oliver Rowland assume son erreur après un E-Prix de Sanya chaotique

Rowland assume la responsabilité de son abandon à Sanya

Oliver Rowland a endossé l'entière responsabilité de l'erreur qui a mis fin à sa course lors de l'E-Prix de Sanya en Formule E, admettant avoir été « beaucoup trop optimiste » dans les derniers instants d'une épreuve chaotique sur l'île chinoise de Hainan.

Le pilote Nissan, champion du monde en titre, a été au cœur de l'une des courses les plus mouvementées de l'événement. Malgré plusieurs contacts subis durant une épreuve marquée par un drapeau rouge, Rowland était parvenu à se hisser aux avant-postes, se plaçant en position idéale pour marquer de gros points.

Cependant, tout s'est effondré en fin de course. Après avoir rétrogradé vers la fin du top 10, Rowland pensait disposer d'un avantage énergétique à exploiter. Il a tenté de forcer le passage, visant Pascal Wehrlein, mais a freiné trop tard au virage 4, terminant sa course dans le mur.

Pour en savoir plus sur le déroulement de la course en tête, consultez notre article sur la victoire de Jake Dennis et le doublé d'Andretti lors d'un E-Prix de Sanya dramatique.

« La course se passait plutôt bien », a confié Rowland à la presse. « Je pense que j'ai fini par m'agacer un peu à un moment donné. Il y a eu un léger manque de communication, et ensuite, c'était de ma faute. J'ai freiné trop tard. »

L'avantage énergétique se transforme en erreur fatale

Rowland a expliqué que son empressement venait du fait qu'il savait Wehrlein à court d'énergie, tout en pensant que d'autres pilotes avaient surconsommé durant leur mode Attack.

« Je savais que Pascal [Wehrlein] n'avait plus d'énergie, donc je voulais le dépasser rapidement, et je pensais avoir un peu plus de marge que ceux qui avaient trop consommé durant leur mode Attack », a-t-il déclaré.

« Ils ont été un peu optimistes, et moi, j'ai été beaucoup trop optimiste. Donc, je suppose que parfois ça fonctionne, parfois non, mais c'est de ma faute. »

Il s'agit d'une rare erreur auto-infligée pour Rowland, qu'il n'a pas cherché à minimiser. Dans une course définie par les contacts, les changements de position incessants et la confusion générale, ce moment décisif est le résultat de sa propre erreur de jugement au freinage.

Garder son calme, le plus grand défi de Rowland

La course de Rowland avait déjà été physiquement et mentalement éprouvante avant son accident. L'un des incidents les plus marquants s'est produit à la sortie de l'épingle du virage 9, où Sébastien Buemi a percuté le pilote Nissan.

Interrogé sur la difficulté de rester calme face à ces contacts répétés, Rowland a admis que c'était un véritable test.

« C'est en fait assez difficile de rester calme. Je pense que c'est le plus important », a-t-il déclaré. « Il est facile de s'énerver, et il y a eu certains moments dans la course où j'étais frustré, mais je pense que j'ai commencé à mieux gérer cela. »

Malgré cet abandon, la position de Rowland au championnat n'a pas été trop affectée, Mitch Evans n'ayant pas non plus marqué de points. Rowland reste à 19 points d'Evans, mais son propre verdict sur la journée était sans appel : « Ce n'était tout simplement pas assez bon de ma part. »