Verstappen qualifie son abandon à Monaco de « douloureux » après une panne moteur

Un week-end prometteur, une après-midi écourtée

Le Grand Prix de Monaco de Max Verstappen a tourné court avant même d'avoir véritablement commencé. Le quadruple champion du monde, qui s'était qualifié en deuxième position derrière la Mercedes de Kimi Antonelli, est resté immobilisé sur la grille au moment du départ, alors que le reste du peloton s'élançait. Il a brièvement réussi à faire avancer sa monoplace en utilisant uniquement l'énergie électrique, mais dès la fin du premier tour, la Red Bull était déjà dans son garage — et sa course était terminée.

Pour un pilote qui s'était exprimé si ouvertement après les qualifications du samedi sur le fait de se « sentir à nouveau lui-même » dans les rues de Monte-Carlo, le dénouement du dimanche a été d'autant plus amer.

« Après un si beau week-end pour nous, on espère au moins monter sur le podium », a déclaré Verstappen dans la zone des médias après son abandon. « Nous avons évidemment dû abandonner quasiment tout de suite. C'est douloureux pour tout le monde. Il n'y a pas non plus besoin d'être extrêmement en colère, car je pense que tout le monde est déjà très déçu. »

« C'est juste dommage pour tout le monde. J'espérais vraiment pouvoir faire quelque chose, ou au moins rendre la course excitante et essayer de mettre la pression, car je me sentais vraiment bien tout le week-end. Finir avec zéro point est probablement encore plus douloureux. »

Un moteur au comportement « très étrange » dès le départ

Verstappen a été franc sur l'enchaînement des événements qui a mis fin à sa course, décrivant des problèmes déjà présents avant même l'extinction des feux.

« Je pense que le tour de formation n'était déjà pas particulièrement brillant, mais lors de la procédure de pré-départ, le moteur réagissait de manière très étrange », a-t-il expliqué. « Normalement, à un moment donné, vous atteignez votre cible de régime moteur, mais le moteur ne le faisait tout simplement pas, et quand j'ai lâché l'embrayage, il a pratiquement calé. »

Une fois que la batterie l'a brièvement propulsé vers l'avant, il est devenu évident que continuer à pousser causerait des dégâts plus importants. « Le moteur sonnait vraiment mal dès que j'ai eu un peu de puissance, et je suis sûr que si j'avais continué à fond pendant tout le tour, je l'aurais complètement détruit — donc ils m'ont dit de le ramener lentement. »

Un deuxième abandon en 2026

Cet abandon à Monaco marque le deuxième abandon de Verstappen de la saison 2026, après avoir été contraint de renoncer au Grand Prix de Chine en raison d'un problème distinct sur sa Red Bull RB22. Pour un prétendant au titre, deux résultats blancs en six manches représentent une préoccupation importante et croissante — et ce dimanche à Monte-Carlo, un circuit où Verstappen s'est imposé à deux reprises, sera sans doute ressenti comme l'un des plus coûteux de tous.