Yuki Tsunoda pressenti chez Haas sur fond de tensions entre Ocon et Komatsu

L'avenir d'Ocon en suspens après l'accrochage de Miami

Esteban Ocon subit une pression croissante pour conserver son baquet en Formule 1 au-delà de la saison 2026, alors que des rapports font état d'une fracture importante entre le Français et le directeur de l'écurie Haas, Ayao Komatsu. La tension aurait atteint son paroxysme lors du Grand Prix de Miami, jetant un sérieux doute sur l'avenir d'Ocon au sein de l'écurie américaine, de nombreux fans estimant qu'il pourrait s'agir de son dernier baquet dans la discipline.

Le contrat actuel d'Ocon expire à la fin de la saison, et ses récentes performances n'ont guère contribué à consolider sa position. Après avoir été dominé par son coéquipier débutant Oliver Bearman en 2025 — une année où Haas a terminé 15e du championnat des constructeurs avec 38 points — les difficultés se sont poursuivies en 2026. Après quatre courses, Ocon occupe la 16e place du classement avec un seul point, tandis que Bearman en a déjà accumulé 17.

S'exprimant sur le podcast Paddock Access, le journaliste spécialisé dans le sport automobile Jacky Martens a mis en lumière la détérioration de la relation au sein de l'équipe.

"J'ai entendu dire qu'ils avaient eu une nouvelle altercation ce week-end, Esteban Ocon et aussi avec le directeur de l'équipe, avec Komatsu", a révélé Martens. "Je ne sais pas. Il y a quelque chose... Esteban Ocon, il a eu beaucoup de problèmes. Il y avait une raison pour laquelle ils l'ont mis à la porte chez Alpine. Mais c'est un pilote incroyable. Il est l'un des rares à pouvoir dire qu'il a réellement battu Max Verstappen en Formule 3. Il est rapide comme l'éclair, mais pour une raison quelconque, cela ne fonctionne pas pour lui en ce moment."

Tsunoda en embuscade

Alors que la position d'Ocon semble de plus en plus précaire, les spéculations vont bon train sur le fait que Yuki Tsunoda pourrait être recruté pour le remplacer. Après son départ de Red Bull à l'issue de la saison 2025, Tsunoda a endossé un rôle de pilote de réserve pour l'écurie de Milton Keynes. Cependant, son ambition reste fermement fixée sur un retour à temps plein sur la grille, et son temps en tant que pilote titulaire chez Red Bull semble révolu.

Un retour chez Racing Bulls semble très peu probable, ce qui signifie que le pilote japonais devra chercher en dehors de cette structure pour obtenir un baquet. Bien que le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, ait précédemment écarté l'intérêt de Haas pour signer Tsunoda pour la campagne 2026, l'écurie américaine pourrait devenir une option viable pour 2027 si Ocon ne parvient pas à s'améliorer.

Martens a évoqué les rumeurs grandissantes dans le paddock concernant le transfert potentiel de Tsunoda : "Il y a tellement de rumeurs en ce moment dans le paddock sur potentiellement... il y a déjà le lien entre Toyota, Yuki Tsunoda, pilote japonais. Peut-être qu'il le remplacera. Je pense que Honda est heureux de le laisser partir s'il peut avoir un baquet en Formule 1. C'est le sommet du sport après tout. Mais il y a une situation intéressante là-bas."

Tsunoda apporte une riche expérience, ayant pris le départ de 109 Grands Prix. Bien qu'il n'ait pas encore décroché de podium, il a accumulé 124 points en carrière, avec une quatrième place comme meilleur résultat en course et une troisième place comme meilleure position en qualification. Son meilleur classement au championnat à ce jour est la 12e place.

D'autres voies pour revenir sur la grille

Haas n'est pas la seule piste potentielle pour le retour de Tsunoda en Formule 1. Le marché des pilotes reste fluide et plusieurs scénarios pourraient jouer en sa faveur.

Si l'avenir de Lewis Hamilton en F1 reste incertain et qu'il décide de prendre sa retraite après 2026, cela pourrait déclencher une réaction en chaîne. Un tel mouvement verrait probablement Bearman promu chez Ferrari, créant une vacance chez Haas que Tsunoda pourrait combler.

Alternativement, Tsunoda pourrait émerger comme un candidat pour Alpine, remplaçant potentiellement Franco Colapinto. Avec l'écurie française montrant des signes de progression sous la nouvelle réglementation et bénéficiant des moteurs Mercedes, un transfert vers cette équipe pourrait représenter sa meilleure chance de revenir sur la grille de F1.